中新網(wǎng)1月16日電 據(jù)澳門日?qǐng)?bào)報(bào)道，在珠三角五大機(jī)場(chǎng)中，珠海澳門機(jī)場(chǎng)距離最近，兩機(jī)場(chǎng)間的競(jìng)爭(zhēng)一直受關(guān)注。廣東省政協(xié)珠海籍委員劉立平表示，珠海國(guó)際機(jī)場(chǎng)未來可能借助香港平臺(tái)，開通國(guó)際航線，不排除將在安檢、海關(guān)資源及客源等方面跟澳門形成競(jìng)爭(zhēng)。

　　珠海機(jī)場(chǎng)被香港機(jī)場(chǎng)接管后，一直只開通國(guó)內(nèi)航線。有人擔(dān)心，如果珠海機(jī)場(chǎng)開通國(guó)際航線，將使珠澳兩地的競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈。

　　劉立平15日表示，珠海正在積極打造航天航空業(yè)的產(chǎn)業(yè)基地，廣東省政府上月14日已經(jīng)批準(zhǔn)了《珠海航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展規(guī)劃》，將在珠海西部規(guī)劃占地面積40多平方公里，發(fā)展飛機(jī)總裝、飛機(jī)零部件加工制造、數(shù)控中心、航空維護(hù)、維修和航空物流等項(xiàng)目，將珠海打造成現(xiàn)代化航空新城。

　　劉立平指出，珠海機(jī)場(chǎng)跟香港機(jī)場(chǎng)的合作較順利，珠海已經(jīng)具備了開通國(guó)際航線的基礎(chǔ)，將來可能通過香港平臺(tái)開通國(guó)際航線，走國(guó)際線路物流路線，基本上以貨運(yùn)為主，但不排除將在安檢、海關(guān)資源及客源跟澳門形成競(jìng)爭(zhēng)。

　　有航空專家指出，珠海機(jī)場(chǎng)和澳門機(jī)場(chǎng)有共同弱點(diǎn)，就是航班密度不夠，使許多本地客源流往深圳、廣州等地。假如兩個(gè)機(jī)場(chǎng)可以相互協(xié)調(diào)各自往同一城市的航班，對(duì)旅客而言，相當(dāng)于同一地區(qū)有兩個(gè)候機(jī)樓，可形成互補(bǔ)，也可提升對(duì)國(guó)內(nèi)外旅客的吸引力。

　　此外，隨著珠海國(guó)際航線的開通，兩地航線將越來越多，航班也將更加頻密，對(duì)本地及周邊地區(qū)的旅客及貨運(yùn)就越有吸引力。只要將珠澳航運(yùn)業(yè)做大，相信兩地可以分享更多利益。