中新網(wǎng)12月5日電 據(jù)香港文匯報(bào)報(bào)道，深圳和香港兩地機(jī)場(chǎng)興建跨境鐵路方案漸露曙光，剛完成合并的港鐵表示，有興趣與特區(qū)政府一起探討新鐵路的發(fā)展計(jì)劃。

　　港鐵將陸續(xù)展開(kāi)及落實(shí)多項(xiàng)新鐵路工程，就兩地政府的跨境機(jī)場(chǎng)鐵路計(jì)劃，港鐵發(fā)言人昨回復(fù)該報(bào)時(shí)表示，有興趣與政府一起探討新鐵路的發(fā)展計(jì)劃，但未有透露政府有否征詢(xún)鐵路公司的意見(jiàn)。

　　香港工程師學(xué)會(huì)前會(huì)長(zhǎng)梁廣灝認(rèn)為，興建一條鐵路連接香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)和深圳機(jī)場(chǎng)的可行性很大，但若沿用現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)快線，轉(zhuǎn)駁東鐵線或西鐵線往深圳，一方面走線太轉(zhuǎn)折，另方面亦有可能影響本地日常鐵路運(yùn)作。

　　他建議，特區(qū)政府在規(guī)劃連接深西通道及港珠澳大橋的屯門(mén)西繞道及屯門(mén)至赤鱲角連接路時(shí)，可一并考慮跨境機(jī)場(chǎng)鐵路的走線，連接路從機(jī)場(chǎng)通往屯門(mén)西后，再駁向深圳機(jī)場(chǎng)，“如果能配合連接路工程，在設(shè)計(jì)時(shí)加入如青馬大橋的建造模式，相信可能一舉兩得，既減省行車(chē)時(shí)間，亦可減低建造成本�！�

　　香港特區(qū)政府斥資200億元興建的屯門(mén)西繞道及屯門(mén)至赤鱲角連接路，預(yù)期明年中展開(kāi)勘測(cè)及初步設(shè)計(jì)工作，整項(xiàng)工程將于2016年完工，屆時(shí)可把新界西北至機(jī)場(chǎng)的行車(chē)時(shí)間減至約13分鐘。 (朱樂(lè)汶)