中新網(wǎng)8月10日電 智經(jīng)研究中心費時8個月訪問共100位來自粵港深三地的政府官員和專家，對深港都會發(fā)展提出了10項建議。包括研究接駁兩地機場鐵路，將兩地機場連系成“超級航空港”，配合簡化內(nèi)地居民來港程序，讓內(nèi)地人使用香港機場乘搭國外航線，而港人亦可使用深圳機場乘搭內(nèi)陸航班。

　　據(jù)香港文匯報報道，這份名為《建構(gòu)“港深都會”》的總報告及6個專題報告已完成。10項建議中以機場鐵路發(fā)展的建議最為注目。研究小組顧問朱文暉解釋，目前只有一條通道連接港島及機場，一旦以青馬大橋為主的干線受到自然災(zāi)害因素影響，香港機場會陷入癱瘓。他認(rèn)為通過港深機場鐵路接駁，不但打造全球矚目的“港深超級空港”，鐵路也可和規(guī)劃中的全國高速鐵路網(wǎng)絡(luò)連結(jié)，有助“港深都會”成為華南高速鐵路終端的戰(zhàn)略地位。

　　朱文暉指出，兩地落實接駁鐵路系統(tǒng)后，只要列車以每小時140公里的速度行駛，來往深圳寶安國際機場及香港國際機場僅須17分鐘。智經(jīng)建議香港在機場實行“一地兩檢”模式清關(guān)，方便內(nèi)地旅客來港轉(zhuǎn)乘外國航線。智經(jīng)調(diào)查所得，如果簡化通關(guān)，88%的深圳居民會增加來港次數(shù)。

　　運輸及房屋局發(fā)言人響應(yīng)表示，港深機場有互補性，合作空間很大，而兩地機場一直有多方面合作，例如有高速渡輪連接，方便旅客轉(zhuǎn)機。發(fā)言人又說，特區(qū)政府計劃建議興建屯門西繞道和屯門至赤角連接路，配合深圳灣公路大橋，縮短兩地機場之間的路程。(陳朗升)