中新社世博專線上海5月6日電　題：世博新能源公交車(chē)日送12萬(wàn)越江客

　　作者 賀昉　

　　上海世博會(huì)力倡“安全、可靠、科技、環(huán)�！钡牡吞汲鲂蟹绞剑�首次在黃浦江越江線投運(yùn)的120輛純電動(dòng)車(chē)成為世博園區(qū)內(nèi)交通運(yùn)營(yíng)的主力，承擔(dān)輸送來(lái)往于浦東浦西區(qū)域間的大量客流。開(kāi)園至今，世博越江線的日均客流已突破12萬(wàn)人次。

　　6日上午，隨著上海世博園區(qū)客流增多，位于園區(qū)4號(hào)門(mén)出入口不遠(yuǎn)處的世博公交純電動(dòng)車(chē)充電站又忙碌起來(lái)。占地六畝的站內(nèi)設(shè)置了4條各長(zhǎng)達(dá)50米的車(chē)輛充電通道，分設(shè)了16個(gè)動(dòng)力電池快換機(jī)器人，可同時(shí)為8輛純電動(dòng)車(chē)快速更換電池。

　　來(lái)自巴士一汽的嵇祥師傅像往常一樣，在進(jìn)站入口處與越江線的司機(jī)交接后，坐上駕駛室后一把方向盤(pán)穩(wěn)穩(wěn)地將車(chē)轉(zhuǎn)進(jìn)轉(zhuǎn)彎半徑較小的站內(nèi)，絲毫不差地�？吭诔潆娡ǖ郎希�與左右兩邊快速換電機(jī)器人的間距正好控制在2公分內(nèi)。嵇祥師傅知道，如稍有疏忽或技術(shù)不過(guò)硬，純電動(dòng)車(chē)就可能直接撞上每臺(tái)身價(jià)上百萬(wàn)元人民幣的機(jī)器人。

　　為配合相關(guān)技術(shù)人員為車(chē)輛快速充電。在充電站里，除了來(lái)自上海電巴、現(xiàn)代交通、申沃客車(chē)及北交大、北理工、萬(wàn)向等“多國(guó)部隊(duì)”的350多名技術(shù)專家和常駐保障人員外，還活躍著一支由巴士一汽32名公交駕駛員組成的“專職擺渡司機(jī)”隊(duì)伍。專職擺渡司機(jī)技術(shù)精湛，責(zé)任性強(qiáng)，主要承擔(dān)把世博公交純電動(dòng)車(chē)安全“擺渡”進(jìn)入充電通道上。

　　巴士一汽派駐現(xiàn)場(chǎng)的指揮長(zhǎng)何鉅坤介紹說(shuō)，這支“專職擺渡司機(jī)”隊(duì)伍進(jìn)園后，先后克服了作業(yè)環(huán)境差、場(chǎng)地設(shè)施局限、適應(yīng)時(shí)間緊迫等多重困難，短時(shí)間內(nèi)就掌握了正確的停車(chē)操作流程，開(kāi)園至今，沒(méi)有發(fā)生過(guò)車(chē)輛充電事故。

　　41歲的金偉是32人中最年輕的“小弟弟”。他說(shuō)，盡管充電站附近就有多個(gè)國(guó)家展館，但專職擺渡司機(jī)根本沒(méi)有抽空去逛逛看看。白天隨時(shí)待命為車(chē)輛“擺渡”調(diào)換動(dòng)力電池，晚上還要完成大量車(chē)輛的充電，并將車(chē)輛有序停靠在旁邊的專用停車(chē)場(chǎng)。　

　　據(jù)介紹，每天上午10點(diǎn)至12點(diǎn)、下午4點(diǎn)至深夜1點(diǎn)半，是這里的工作高峰期，最多一天調(diào)換電池的車(chē)輛達(dá)260多輛次，進(jìn)站的車(chē)輛一輛接著一輛，工作人員緊密合作，一刻不歇地交接、進(jìn)站、換電、出站，十分鐘左右搞定一輛車(chē)，每個(gè)人都是一個(gè)念頭：讓車(chē)輛“喝足能量”盡快上路，切實(shí)保障越江線的安穩(wěn)運(yùn)營(yíng)。