地鐵:關(guān)鍵是高峰時段不亂
【記者親歷】
現(xiàn)象一:“先下后上”未成風(fēng)
1月29日上午9點,記者在中山公園地鐵站看到,候車秩序總體較好,乘客按照分界線自動排成兩列,并在中間留出下客通道,不過依然有個別人站在“下客區(qū)”候車。2分鐘后,列車進站,工作人員用喇叭不停宣傳:“請先下后上,有序乘車!贝蠖喑丝鸵沧杂X遵守,不過還沒等人完全下車,一個女孩就硬是迎著人群往車里擠,這一“示范”,后面幾人立刻“效尤”。“讓我先下去!”一中年婦女很不高興地嚷著,左沖右突往外擠。
現(xiàn)象二:“左行右立”有改觀
9點15分,記者來到靜安寺地鐵站。此時地鐵里依然擠滿了匆匆趕路的人。有好幾個青年志愿者,舉著“左行右立”的牌子,站在自動扶梯邊上。很多乘客看到了,自覺站在自動扶梯右邊。不過讓人遺憾的是,由于人實在太多,還是有不少人站在了自動扶梯左邊的通行區(qū),一時間,自動扶梯上幾乎站滿了人。一位乘客表示:“著急的人,為什么不能爬樓梯?”
應(yīng)該說,相比以前,左行右立已經(jīng)有了改觀。這位乘客的話也值得深思,如果中間的樓梯并不擁擠,那有能力的人是可以多走走樓梯,給他人方便。當(dāng)然,自動扶梯上的左邊,也應(yīng)該動起來、“行”起來,增加流動為大家。
現(xiàn)象三:“對沖”情況仍存在
9點30分,地鐵人民廣場站換乘大廳。記者發(fā)現(xiàn),滾滾人流中,對沖情況仍時有發(fā)生。幾名男子大約想從2號線換乘1號線,卻沒有嚴格按照換乘指示行走,結(jié)果總是碰上迎面而來的換乘乘客,幾個人不時用手“撥開”人群,嘴里說著“讓讓”,對面的乘客只好放慢腳步,向側(cè)面讓開。工作人員吁請乘客,盡量嚴格按照指示牌和分隔線行進,盡可能少些對沖。
【點評】
地鐵目前是上海市民上下班最重要的交通工具之一。速度快,能保證時間,成了很多上班族首選地鐵的重要理由。不過,在本就擁擠的高峰時段,沒有完全遏制的一些不文明行為,未免讓人心生遺憾。
所謂欲速則不達。爭搶上車,和人“對沖”本是希望能更快,效果卻往往適得其反。讓文明乘車的觀念深入人心,一方面需加強宣傳,另一方面需加強現(xiàn)場疏導(dǎo)和管理。在香港生活了10年的王小姐介紹,在生活節(jié)奏很快的香港,不少人乘自動扶梯是“走”而非“站”,大大加快了趕路的速度。
手記
過渡時期,能否加強第三方志愿者力量
秩序文明,依靠市民的自覺和相關(guān)部門的有效管理,這個道理人人皆明。問題在于,在市民的自覺性一時達不到普遍的高水平、管理部門也人力有限的情況下,怎樣才能實現(xiàn)秩序文明?
無疑,此刻,志愿者的力量顯得如此重要。
就像世博志愿者的口號:“世界在你眼前,我們在你身邊。”我們欣喜地發(fā)現(xiàn),在這個城市中,有越來越多的志愿者走上街頭,犧牲休息時間,義務(wù)地為大家服務(wù):無論是在地鐵里舉牌倡導(dǎo)“左行右立”,還是在路口戴著帽子揮舞小旗,協(xié)助指揮交通,抑或是在社區(qū)里進行文明宣傳……他們的存在,讓人覺得親切溫暖。
不過,潛力還可以繼續(xù)深挖。
一是數(shù)量上的深挖。在組織志愿者方面,除了政府動員,企業(yè)和社會的力量也完全可以考慮。今年1月1日,隸屬上海志愿者協(xié)會的中智上海白領(lǐng)青年志愿者服務(wù)總隊正式成立,將在2月25日——世博年第二個公共秩序日,向全市白領(lǐng)發(fā)出文明駕車倡議。據(jù)總隊長王慧介紹,這支以外企白領(lǐng)為主體的志愿者隊伍,有望在世博會前達到9萬人;更宏大的理想是,在2011年前達到20萬人,覆蓋全上海有志白領(lǐng),廣泛服務(wù)于交通路口、街道社區(qū)。
二是內(nèi)涵上的深挖。志愿者隊伍理應(yīng)更常態(tài)化而非應(yīng)景化。怎樣可以更加緊密有序,提高志愿者的積極性?目前正在探索的志愿者積分,設(shè)置一些小小的獎勵,都是值得肯定的探索。怎樣能使服務(wù)更加有效,安排更有針對性?比如交通文明志愿者,能不能由交警部門、熱心市民、媒體等信息靈通的組織進行信息匯總,針對一些秩序相對落后的路口,安排就近或有意能來的志愿者,加強這些“次重點區(qū)域”的管理?再比如,外國人多的地方,選拔有外語優(yōu)勢的志愿者……深挖志愿之力,最終的指向是市民素養(yǎng)和城市文明的普遍提高。
一位志愿者告訴記者:“服務(wù)他人的同時,我也在服務(wù)自己。在勸導(dǎo)他人勿闖紅燈時,更會反思,我曾經(jīng)有過的這種行為是多么令人羞愧,多么危險!”志愿者,其實又是一種雙向服務(wù)。在狠抓秩序文明之時,是一劑良藥;從長遠看,更是一面鏡子。(周楠)
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