4G預(yù)演

　　手機(jī)用戶習(xí)慣 “3G”(第三代移動(dòng)通信)這個(gè)英文縮寫還不到一年，“4G”(第四代移動(dòng)通信)的出現(xiàn)頻率就已經(jīng)開始要趕上3G了——被稱為“準(zhǔn)4G”的TD-LTE上周已在世博園區(qū)內(nèi)的世博中心正式開通，世博園區(qū)成為全球首個(gè)運(yùn)營(yíng)TD-LTE規(guī)模演示網(wǎng)的區(qū)域。

　　TD-LTE之所以倍受關(guān)注，是因?yàn)樗��?G的親密關(guān)系。在2009年10月國(guó)際電信聯(lián)盟(I-TU)召開的第四代移動(dòng)通信技術(shù)(4G)標(biāo)準(zhǔn)征集遴選會(huì)議上，由中國(guó)政府部門提交、基于TDLTE技術(shù)演進(jìn)的TD-LTE-Adv.方案被ITU正式確認(rèn)為未來4G網(wǎng)絡(luò)的兩大候選技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，得到了國(guó)際主要通信運(yùn)營(yíng)及制造企業(yè)的廣泛支持。如果一切順利，ITU最早將于今年10月，在這兩大候選技術(shù)中，決定未來4G的全球標(biāo)準(zhǔn)，而TD-LTE則是目前全球“準(zhǔn)4G”體系中我國(guó)唯一擁有核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。它能否在未來的4G標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)中脫穎而出？讓我們期待它在世博會(huì)上的出色表現(xiàn)吧。

　　TD-LTE

　　TD-LTE被寄予如此厚望，那么，和2G、3G相比，它的“絕殺技”又有哪些？答案是——超快的數(shù)據(jù)傳輸速率。打個(gè)比喻：如果3G是高速公路，那么TD-LTE大概就是“磁懸浮”了。現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，TD-LTE的傳輸速率達(dá)到了驚人的70Mbps，大概是現(xiàn)有3G技術(shù)的20多倍。

　　通信“道路”的拓寬增能，意味著能裝載的信息也在增加。世博期間，TD-LTE將實(shí)現(xiàn)世博園區(qū)的全程信號(hào)覆蓋，包括室外陸地、黃浦江水面以及重要場(chǎng)館。對(duì)普通觀眾而言，對(duì)TD-LTE最直接的感受將是在園區(qū)內(nèi)、或是穿行在黃浦江兩岸的渡輪上觀看實(shí)時(shí)的園區(qū)現(xiàn)場(chǎng)“直播”——畫面是1080P的全高清格式！而負(fù)責(zé)信號(hào)傳輸?shù)恼�是TD-LTE網(wǎng)絡(luò)。

　　掌上世博

　　三維虛擬現(xiàn)實(shí)、多媒體播出……將世博會(huì)園區(qū)以及園區(qū)內(nèi)展館再現(xiàn)到互聯(lián)網(wǎng)上，讓網(wǎng)民可以足不出戶看世博的網(wǎng)上世博已經(jīng)不是什么新鮮事了。但假設(shè)你正好在外出途中、或是出差路上想看世博的話，如何解心頭之癢？在5年前的愛知世博會(huì)上，曾有日本觀眾提出這樣的問題。在2010年上海世博會(huì)上，答案變得很簡(jiǎn)單——打開手機(jī)就是了，進(jìn)入“掌上世博”就能隨時(shí)、隨地、隨身看世博。

　　“掌上世博”由上海世博相關(guān)部門與中國(guó)移動(dòng)聯(lián)手推出，是世博會(huì)歷史上第一次將世博會(huì)展示與移動(dòng)通信技術(shù)相結(jié)合的創(chuàng)新傳播模式。 “掌上世博”集手機(jī)視頻、手機(jī)游戲?yàn)橐惑w，以世博全景展示為核心，將現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際場(chǎng)景拼接成全方位視角的連續(xù)圖像，向人們展現(xiàn)一個(gè)豐富、逼真的世博會(huì)。移動(dòng)用戶安裝客戶端后，即便是千里之外，也能隨時(shí)隨地欣賞360°實(shí)景展示的世博會(huì)。

　　世博手機(jī)票

　　設(shè)想你在 5月的某個(gè)陽光明媚的早晨起床，開始為參觀世博會(huì)做準(zhǔn)備。出門前你應(yīng)該會(huì)清點(diǎn)自己要帶的東西——錢包、相機(jī)、公交卡、紙巾，以及手機(jī)。怎么沒有世博門票？不用擔(dān)心，門票裝在手機(jī)里了。

　　在今年 5月 1日上海世博會(huì)開幕當(dāng)天，有 150年歷史的世博會(huì)將會(huì)刷出第一張“手機(jī)門票”——由中國(guó)移動(dòng)專門為本屆世博會(huì)研制開發(fā)的世博手機(jī)門票去年 10月起已經(jīng)開始在國(guó)內(nèi)銷售，用戶在購(gòu)買手機(jī)門票時(shí)，拿到的不再是傳統(tǒng)的紙質(zhì)票證，而是一張具有 RFID非接觸通信功能的全新(U)SIM卡，大小與傳統(tǒng)的手機(jī) SIM卡一致——里面不但有世博門票的必要信息，而且還有用戶手機(jī)原來那張 SIM卡的所有功能。在進(jìn)入世博園區(qū)參觀時(shí)，你只要將手機(jī)在專用的讀卡器上輕輕一掃，就能輕松入園。除了門票功能，用戶更換的 RFID SIM卡片還可以在世博園區(qū)，以及本地所有與中國(guó)移動(dòng)有合作協(xié)議的商戶內(nèi)吃飯、購(gòu)物等小額消費(fèi)，這樣的話，是不是連錢包也可以省了？

　　車務(wù)通

　　和世界上所有的大城市一樣，上海每天的交通擁堵令人望而生畏。有沒有一種類似車載GPS的裝置，可以實(shí)時(shí)告訴我們：哪條路車輛非常多、換哪條路可以更快到達(dá)目的地？

　　為讓世博期間上海和世博園區(qū)周圍的交通可以得到有效控制和疏導(dǎo)，中國(guó)移動(dòng)上海公司專門為世博會(huì)研發(fā)的 “車務(wù)通”系統(tǒng)，目前已經(jīng)在室內(nèi)的多條公交線路上試運(yùn)行�！败噭�(wù)通”的工作原理并不復(fù)雜，它通過綜合分析移動(dòng)基站流量及手機(jī)位置顯示的情況，幫助交通運(yùn)管部門準(zhǔn)確了解車輛的運(yùn)行線路、車速以及附近的人流量，幫助車輛避開擁堵路段，并選擇最快捷的交通出行路線。實(shí)際上，基于M2M無線綜合應(yīng)用的“車務(wù)通”在世博會(huì)上的應(yīng)用，只能算是一個(gè)起步，它還應(yīng)該有更大的“野心”——或許你已經(jīng)猜到。是的，“車務(wù)通”更遠(yuǎn)的目標(biāo)，是未來“物聯(lián)網(wǎng)”框架下的城市智能交通管理。

　　移動(dòng)信息亭

　　小身材，大本領(lǐng)，是移動(dòng)信息亭的最佳注腳。大大的屏幕，以時(shí)尚的觸摸感知方式就能知曉世博園區(qū)的方方面面。這就是中國(guó)移動(dòng)上海公司為了方便游客在世博園區(qū)內(nèi)設(shè)立的移動(dòng)信息亭，它們將分布在園區(qū)出入口、購(gòu)物和安保服務(wù)點(diǎn)、一軸四館、主新聞中心、世博村等人流密集區(qū)，總量將超過80個(gè)。

　　移動(dòng)信息亭采取自助式服務(wù)，游客只要輕觸觸摸屏，就能了解包括園區(qū)內(nèi)當(dāng)天的重要活動(dòng)、人氣場(chǎng)館、當(dāng)天的日曬指數(shù)如何、哪家餐廳今天有打折促銷之類的各種服務(wù)信息。當(dāng)然，還有最貼心的公廁位置指南服務(wù)，讓你以在第一時(shí)間里找到洗手間，志愿者服務(wù)點(diǎn)等等園區(qū)信息。與此同時(shí)，信息亭不僅可以查詢信息，還能把信息通過短信、彩信方式保存到游客手機(jī)中，或者一鍵接入12580獲得人工幫助。另外，像指定場(chǎng)館的預(yù)約服務(wù)、場(chǎng)館的手機(jī)視頻導(dǎo)游講解服務(wù)、移動(dòng)手機(jī)用戶充值、充電等緊急服務(wù)，也可在移動(dòng)信息亭完成。

　　綠色基站

　　如果你是一個(gè)細(xì)心的游客，有可能會(huì)發(fā)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)有些移動(dòng)通信基站，看上去有點(diǎn)不一樣：基站頂上有一個(gè)高聳的鐵塔，另一個(gè)屋頂上，則有一個(gè)巨大的類似直升機(jī)旋翼的裝置。它們是中國(guó)移動(dòng)上海公司在世博園區(qū)內(nèi)建成的首個(gè)“風(fēng)光互補(bǔ)”基站——高聳的鐵塔，是一個(gè)智能通風(fēng)的變體，中空的鐵塔利用高空稀薄的冷空氣，通過鐵塔向上拔風(fēng)，自然散發(fā)機(jī)房?jī)?nèi)的熱量；而“巨型螺旋槳”則是風(fēng)能動(dòng)力的來源。

　　這是國(guó)內(nèi)移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商建成的首座利用太陽能及風(fēng)能發(fā)電的移動(dòng)基站，有一個(gè)好聽的名字叫“風(fēng)光互補(bǔ)”——晴朗天氣下太陽能可以大顯身手，風(fēng)大的日子則利用風(fēng)能發(fā)電，當(dāng)有風(fēng)又有太陽，兩套裝置共同發(fā)電。初步估算顯示，“風(fēng)光互補(bǔ)”能提供基站近30%的能耗——“節(jié)能減排”、“低碳經(jīng)濟(jì)”不再是空洞的口號(hào)。