全世界192個國家和地區(qū)的官員正齊聚哥本哈根，共同商議未來十年世界環(huán)境與氣候的問題。中國領導人帶著“到2020年中國單位GDP二氧化碳排放將比2005年下降40%—45%”的自愿性減排承諾參會。“低碳”一詞將成為整個中國在未來幾年內發(fā)展所必須努力的方向。其實何止是中國，在城市日益發(fā)展的今天，全世界都在熱議如何更有效地做到節(jié)能減排�；蛟S，明年5月即將開幕的世博會，將會成為全世界低碳技術的一個范本。在這里，小到一輛車，大到一個城，無論是應用還是展示，都能告訴你，什么才是未來人類發(fā)展的方向。

　　早在籌備之初，世博會主辦方編寫了《中國2010年上海世博會環(huán)境報告》，聯合國環(huán)境規(guī)劃署組織第三方獨立發(fā)布了《上海世博會環(huán)境評估報告》，并共同編制了《中國2010年上海世博會綠色指南》，系統(tǒng)地提出籌展、參展、運營和參觀的環(huán)保要求，用綠色、低碳的理念來指導世博會的具體實踐。如今的世博園已大具規(guī)模、微觀初現，套用一位負責園區(qū)建設工程師的話說：“世博園內的一磚一瓦，一車一燈，節(jié)能減排新技術的應用可謂無處不在。毫不夸張地說，國際上目前最先進的節(jié)能、環(huán)保、生態(tài)技術，都已被囊括其中。”

　　這其中首當其沖的當然要數世博園內“國產建筑”的代表“一軸四館”、“東方之冠”中國館，以層層出挑的造型設計，在夏季可自然形成上層對下層的遮陽；白天，中國館的頂部和外墻上的太陽能電池蓄存電能，晚上，高科技的冰蓄冷技術利用夜間用電低峰時的電能制冰，再到白天釋放冷源。核算下來，整個中國館將比國家規(guī)范還要節(jié)能近10%。主題館南北廣場有超過3萬平方米的平面綠化，東西兩側外墻則遍植7000平方米垂直綠化，為墻體保溫；屋面雨水收集系統(tǒng)在回收灌溉時，能帶走建筑物的熱量。世博中心對能源和水的消耗、室內空氣質量、可再生材料的使用等方面進行控制，已經達到了美國綠色建筑委員會綠色建筑分級系統(tǒng)標準，這在國內尚屬首次。

　　當然，最具“賣點”的還是世博軸，多項新技術的應用使得這條綿延一公里的軸狀建筑儼然成為一條“低碳環(huán)保示范走廊”。其中，上采陽光、下蓄雨水的陽光谷，通過一個足球場大小的喇叭狀開口，可以將陽光從40多米高的空中“采集”到地下，同時將新鮮空氣輸送到地下。世博軸的底下，總長800米的巨型蓄水池可以儲存7000噸的蓄水量，會期預計能為世博園區(qū)提供5萬立方米的生活用水，相當于將原來規(guī)劃的用水量打個對折；利用江水源和地源系統(tǒng)，園區(qū)空調運行費用更將降低20%。

　　除了能源方面，另外一個“排碳大戶”汽車也將在世博園內得到遏制。世博會期間，上海將有超過1000輛的新能源汽車示范運行，其中約300輛車為超級電容車、純電動車，200輛為燃料電池車，在園區(qū)內服務，實現零碳排放；其余500輛車為包括混合動力車在內的低碳排放車，將在世博園區(qū)周邊服務。拿現在在世博園內最經�？吹降碾妱榆噥碇v，一個車載16千瓦時鋰離子電池發(fā)的電就足夠它跑64公里。如果電池組的電力耗盡，還可以用一個車載的汽油或E85乙醇燃料1.4升小排量高效發(fā)電機來驅動車，再跑數百公里。

　　另外在展示方面，由于本屆世博會的主題是“城市，讓生活更美好”，因此世界各國在應用節(jié)能減排技術方面的成功經驗本身就是一個很好的展品，有利于大家互相借鑒、學習。這其中最為突出的就是來自倫敦的零碳社區(qū)。這個城市最佳實踐區(qū)案例，取自世界上第一個零二氧化碳排放的社區(qū)——貝丁頓零碳社區(qū)。四層高的建筑中設置了零碳報告廳、零碳餐廳、零碳展示廳和六套零碳樣板房，全方位地向參觀者展示建筑領域對抗氣候變化的策略和方法。整個零碳館就像一個沒水、沒電、沒熱的“原始洞穴”，卻能最大限度地保留高碳排放帶來的舒適體驗。

　　還有德國館外墻使用的網狀、透氣性良好的革新性建筑布料，能防止展館內熱氣的聚積，由此減輕空調設備的負擔；世界氣象館以人的“皮膚”來比喻的“墻體外層”，使整體建筑不僅防風、防雨，還能透氣；加拿大展館內沒有大型展品或物件，以確保展示區(qū)域內空氣流通；西班牙館使用的是防濕、防火的藤條材料……242個參展國家和國際組織的展館、城市最佳實踐區(qū)中的50個案例以及18個企業(yè)館，更多的低碳技術，只能留待明年5月世博會開幕時一一體驗。(羅俊)