昨天(10日)下午，(上海)軌道交通8號(hào)線江月路站出站口，四輛粉白相間的中巴車滿載著乘客向浦江鎮(zhèn)世博家園緩緩駛?cè)�。這標(biāo)志著閔行區(qū)域內(nèi)首條社區(qū)巴士專線“江月路站——世博家園”正式開(kāi)通。年內(nèi)，閔行還將開(kāi)設(shè)3條類似的“1元社區(qū)巴士”專線，在進(jìn)一步方便居民出行的同時(shí)，逐步將黑車“擠”出市場(chǎng)。

　　新開(kāi)設(shè)的“江月路站——世博家園”社區(qū)巴士專線，是一條連接大型住宅基地——世博家園與軌道交通8號(hào)線江月路站的短駁公交專線，線路總長(zhǎng)6.3公里，全程共設(shè)易初蓮花站、二街坊站、五院世博家園門(mén)診部等13個(gè)站點(diǎn)，呈環(huán)狀單向行駛。目前，該巴士票價(jià)為1元，暫不享受優(yōu)惠換乘，運(yùn)營(yíng)時(shí)間基本與8號(hào)線同步，為5:30至23:10，每天運(yùn)營(yíng)班次間隔為8-30分鐘。

　　區(qū)建交委運(yùn)營(yíng)所所長(zhǎng)薛國(guó)華告訴記者，世博家園為非封閉式散狀大型小區(qū)，客流比較分散，原雖有公交車通行，但需要按線路繞行，營(yíng)運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng)，這給乘客與軌交之間的接駁帶來(lái)了不便。而此次社區(qū)巴士的開(kāi)通，緊貼小區(qū)周邊繞行并直達(dá)8號(hào)線，節(jié)約了乘客的時(shí)間，盡可能多地“貼近”居民集聚點(diǎn)，同時(shí)也照顧到了周邊的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、學(xué)校、醫(yī)院及公共服務(wù)設(shè)施�！叭绾芜M(jìn)一步完善大型社區(qū)居民出行，這是一次新的探索。”薛國(guó)華說(shuō)，相關(guān)部門(mén)還將繼續(xù)向廣大市民征詢意見(jiàn)，適時(shí)對(duì)該社區(qū)巴士專線進(jìn)行擴(kuò)容或調(diào)整。

　　據(jù)悉，年內(nèi)閔行還將嘗試開(kāi)設(shè)和完善3條區(qū)域社區(qū)巴士專線——“江川社區(qū)環(huán)線”將主要解決小區(qū)與小區(qū)之間、小區(qū)與軌交、公交與公交之間的聯(lián)接；“江川5路”短駁線主要解決上海交大、華東師大、東海學(xué)院、紫竹園區(qū)師生員工相互之間的溝通及駁線主要解決上海交大、華東師大、東海學(xué)院、紫竹園區(qū)師生員工相互之間的溝通及與軌交5號(hào)線的短駁問(wèn)題；專為上�？党切�區(qū)配設(shè)的“莘莊1路”、“莘莊2路”線路走向也將得到進(jìn)一步完善，擬與康城小區(qū)業(yè)主進(jìn)行協(xié)商，將“莘莊1路”、“莘莊2路”引入小區(qū)內(nèi)行駛，解決康城約1平方公里范圍內(nèi)無(wú)公交的問(wèn)題。

　　記者在采訪中還了解到，由政府主導(dǎo)、區(qū)屬骨干企業(yè)運(yùn)作的社區(qū)巴士作為民生事業(yè)，一旦營(yíng)運(yùn)中出現(xiàn)虧損，將由區(qū)財(cái)政全額承擔(dān)。以新開(kāi)通的“江月路站——世博家園”專線為例，預(yù)計(jì)年運(yùn)營(yíng)虧損將達(dá)100萬(wàn)，而這筆錢(qián)將由區(qū)財(cái)政全額補(bǔ)貼。(顧一瓊）