已于上世紀(jì)90年代就規(guī)劃好的云溪路，正好穿過(guò)天河區(qū)華南御景園一期和二期。近日，云溪路要開(kāi)工卻遲遲不能動(dòng)工，原來(lái)，隨著此路“40米寬，6車道”主干道樣貌顯現(xiàn)，華南御景園一期、二期部分業(yè)主認(rèn)為這將嚴(yán)重惡化周邊環(huán)境，要求改成全封閉下沉式隧道通過(guò)小區(qū)。在等待相關(guān)部門答復(fù)期間的17天來(lái)，100多名業(yè)主輪班護(hù)路，跟施工方僵持起來(lái)。

　　現(xiàn)場(chǎng)：敲鑼吹哨日夜防范施工隊(duì)

　　在小區(qū)一、二期之間的云溪路路段上：四五張桌子，幾把遮陽(yáng)傘，二十幾位老人，三五一群圍在一起打牌聊天，旁邊幾個(gè)小孩子在追逐嬉鬧。這不是業(yè)主聚會(huì)，而是御景園業(yè)主們提防施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)的情景。一位大姐介紹：“我們?nèi)�班倒，從早�?點(diǎn)值到晚上12點(diǎn)，業(yè)主們都是自愿來(lái)的�！薄笆┕り�(duì)曾半夜偷襲，把挖土機(jī)都開(kāi)進(jìn)來(lái)了，我們也有對(duì)策，只要一聽(tīng)到動(dòng)靜，就敲鑼，然后大家就下來(lái)了�！绷硪晃粯I(yè)主補(bǔ)充，為此，他們還買了4張鑼，若干哨子。

　　記者還看到，原來(lái)平整的道路被挖開(kāi)，路樹(shù)已移走，一堆沙石料被卸在路邊，地面清晰可見(jiàn)施工標(biāo)識(shí)。業(yè)主描述，最緊張的時(shí)候，施工隊(duì)的工人們就圍坐在離他們?cè)O(shè)點(diǎn)值班的地方二十幾米遠(yuǎn)的草坪上，但沒(méi)有發(fā)生肢體沖突。

　　11月8日，業(yè)主代表鐘老師等一行人還到市市政園林局反映情況，得到“暫緩施工”的答復(fù)，施工隊(duì)于兩日后撤出。但業(yè)主們擔(dān)心施工隊(duì)重返，繼續(xù)護(hù)路。

　　業(yè)主：吁干道建成下沉式隧道

　　業(yè)主們稱，云溪路一旦建成，離住宅樓太近，噪音、廢氣、灰塵將嚴(yán)重惡化周邊環(huán)境。

　　業(yè)主們反映，他們當(dāng)初買樓時(shí)聽(tīng)到了售樓處人員關(guān)于此路好幾個(gè)版本的說(shuō)法。較有代表性的有三種，其一是說(shuō)此路為4車道普通路；其二是此路將修成全封閉下沉隧道；第三種說(shuō)法是規(guī)劃路多年未動(dòng)工，修不修是未知數(shù)。如今這條路要開(kāi)始動(dòng)工了，他們才發(fā)覺(jué)事態(tài)嚴(yán)重。

　　“我們同意修路，但是要修得科學(xué)、環(huán)保�！痹�是人大代表的業(yè)主鐘老師提出，該路是6車道，不限車種，不限流量24小時(shí)行車，實(shí)際完全達(dá)到快速路路況標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)按快速路的標(biāo)準(zhǔn)作環(huán)評(píng)。而要達(dá)到環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，建全封閉下沉式隧道是最好的選擇。為此，上百業(yè)主多次到市建委、市政、規(guī)劃、環(huán)保等部門建議。

　　部分居住在御景園的華農(nóng)、華工大的退休教授估算，云溪路開(kāi)通產(chǎn)生的噪音至少在80分貝以上，遠(yuǎn)高于居住區(qū)的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。此外，御景園小學(xué)和小區(qū)幼兒園離云溪路僅十多米，業(yè)主們擔(dān)心會(huì)對(duì)孩子的安全問(wèn)題造成隱患�！　�

　　各方答復(fù)　　

　　市規(guī)劃局：云溪路并非快速路

　　市規(guī)劃局有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，云溪路是20世紀(jì)90年代規(guī)劃的40米主干道，南北均有20米、10米綠化帶。

　　該負(fù)責(zé)人解釋，城市快速路的設(shè)計(jì)要求是連續(xù)一定長(zhǎng)度沒(méi)有紅綠燈和交叉口，時(shí)速60公里(如華南快速干線)。而云溪路設(shè)有紅綠燈，且一直是按照主干道設(shè)計(jì)的，并非快速路�！　�

　　市建委：是否“下沉”月內(nèi)答復(fù)

　　道路是否可以“下沉”？市建委主任簡(jiǎn)文豪表示，已答復(fù)業(yè)主，表示將盡快牽頭協(xié)調(diào)市政園林局、規(guī)劃局等相關(guān)部門認(rèn)真研究，并承諾在本月底前作出決定。

　　市市政園林局副處長(zhǎng)蔡勝稱，廣州市現(xiàn)有的下沉式隧道都有八九百米長(zhǎng)，云溪路穿過(guò)小區(qū)的路段不到400米，這么短的距離建隧道，車根本就爬不出來(lái)。目前，已交由設(shè)計(jì)單位進(jìn)一步研究修下沉式隧道的可行性問(wèn)題。　　

　　市環(huán)保局：綠化可讓環(huán)評(píng)達(dá)標(biāo)

　　對(duì)于引發(fā)道路是否“下沉”修法的一個(gè)關(guān)鍵就是環(huán)評(píng)問(wèn)題。市環(huán)保局表示，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，在主干道兩側(cè)區(qū)域30米內(nèi)，噪音按四類標(biāo)準(zhǔn)計(jì)，即晝間70分貝，夜間55分貝，30米-60米距離內(nèi)，按二類標(biāo)準(zhǔn)計(jì)，即晝間55分貝，夜間45分貝。根據(jù)初步估算，一期符合標(biāo)準(zhǔn)，二期不符合標(biāo)準(zhǔn)，但可以采取種植樹(shù)木、綠籬并加裝隔聲屏和隔聲窗等措施達(dá)到環(huán)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。(記者曾文瓊　實(shí)習(xí)生裘萍)