一直以來是非頗多的湯臣一品近日在網(wǎng)上房地產(chǎn)推出429個車位，單間價格52.5萬元。200余套套房源，配備429個車位，這個一戶兩位的比例著實有些奢侈。根據(jù)規(guī)定，出售型車位的買家必須是小區(qū)業(yè)主，而目前湯臣一品內(nèi)僅有業(yè)主3位，加上項目內(nèi)其中一棟樓已轉(zhuǎn)售為租，不禁讓人疑惑，這么多車位賣給誰？

　　行情

　　投資潛力大 開價不離譜

　　9月25日，湯臣一品在網(wǎng)上房地產(chǎn)掛出房源429套，這是繼2005年10月底和2006年8月初之后第三次開盤。不過此次開出的房源均是地下車位，單間銷售價格52.5萬元。

　　從目前陸家嘴中心的停車難問題和高額停車費來看，也許相對于湯臣一品的業(yè)主來說，投資者對該項目的車位會更有興趣。雖然“天價樓王”的車位價格明顯超過隔壁樓盤車位價格一半，但根據(jù)浦東陸家嘴中心商務區(qū)目前的停車費來說，52.5萬元的車庫投資潛力還是相當巨大。

　　陸家嘴中心的停車難問題一直比較突出。去年年中，曾因為停車難導致區(qū)域停車費全面上漲，但仍難改變車位緊張的局面。富都世界發(fā)展有限公司副總經(jīng)理顏鵬曾向媒體介紹，原來濱江大道只有一個停車場，大約能停250輛車。由于收費比較低廉，附近不少寫字樓的上班族都把車停到該車庫，這使得前來觀光游覽的游客無處停車。正大廣場B1層新增的300個停車位8月1日起正式面向大眾運營，陸家嘴地區(qū)的停車難問題略微緩解。新增的停車場收費與原有的B3層相同，第一小時10元，第一小時以后每半小時5元，全天80元。

　　如此看來，若是能買下湯臣一品的車位對外出租，相當有市場。以每個車位8%的合理年租金回報進行粗略計算，52.5萬元的總價，年租金回報為41600元。也就是說，每個車位的月租金必須達到3500元左右，買家才能得到8%的年投資回報。

　　浦東新區(qū)物價局公布《住宅物業(yè)管理區(qū)域機動車停放收費管理規(guī)定》，自今年1月1日起，高標準停車庫長期停放，每車每月由600元調(diào)整為500元，租金上限是500元／月，否則就是違規(guī)。顯然，3500元／月的天價停車費是違規(guī)的，就算沒有這一規(guī)定，也難有人買單。若是以小時計算，以15元／小時的費用出租，一天若能租夠8小時(工作時間)，便有120元／日的收入，月租金收入即3600元，正好滿足了年租金回報8%的要求。實際上，一天保證8個小時的出租時間，在陸家嘴金融中心來說，就是小菜一碟了。

　　現(xiàn)狀

　　僅三名業(yè)主有資格購買車位

　　網(wǎng)上房地產(chǎn)數(shù)據(jù)顯示，至今為止，一品開盤的地下車位未有一間成交。記者致電湯臣一品售樓處，以投資者的身份要求購買該項目的地下車庫�！败噹焓呛妥≌�一起賣的，只有買了住宅才能買車庫�！笔蹣切〗惚硎�，投資者欲購車庫是不可能的。

　　由于開價過高，單套公寓動則上億，湯臣一品的房源兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)僅成功售出3套，因此，目前有資格購買這批車位的只有3名業(yè)主。而近日，湯臣集團在中期業(yè)績報告中披露，集團計劃在今年三季度推出湯臣一品4棟中的一棟用于對外出租，共涉及房源74套。這也是湯臣一品因涉嫌“捂盤惜售”成為市房地局首批專項檢查對象之后，首次調(diào)整市場策略。并且，湯臣集團發(fā)布的中期業(yè)績報告中顯示，到目前為止，湯臣一品項目已收取超過2億港元的銷售收入；在4棟住宅物業(yè)中，兩棟已對外出售，而另外兩棟則保留作投資用途。如此一來，按照售樓小姐的說法，小區(qū)車位的目標客戶又少了一半。

　　記者感到十分疑惑，既然車位沒有充足的買家，開發(fā)商又為何拿到網(wǎng)上“叫賣”？

　　分析

　　只是走過場 并非真想賣

　　“如果是網(wǎng)上房地產(chǎn)的銷售信息，這個是按照規(guī)定走的程序，說明湯臣的車庫是可售的，但作為商品房的配套，確實只有業(yè)主能夠買賣�！睒I(yè)內(nèi)物業(yè)專家劉生敏告訴記者。

　　劉生敏表示，之所以定出這樣的規(guī)定，在于便于車庫的管理。如果業(yè)主把車庫賣給小區(qū)以外的“外人”，那么，小區(qū)內(nèi)的其他業(yè)主有權享受的配套設施必然相應減少。部分業(yè)主暫時不需要車庫，但未來要買卻買不到的情況必然出現(xiàn)。另外，作為負責小區(qū)管理的物業(yè)公司，顯然不希望車庫賣給外人，因為車庫賣給外人給管理帶來困難，也給小區(qū)安全埋下隱患。因此，才有了車庫出售給小區(qū)業(yè)主的規(guī)定。

　　根據(jù)今年10月1日開始實施的《物權法》第七十四條規(guī)定，建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業(yè)主的需要。 規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。也就是說，小區(qū)的車庫如果擁有獨立的小產(chǎn)證，開發(fā)商可以選擇出售，也可以將之保留。比如湯臣一品的“隔壁鄰居”盛大金磐花園自2005年開盤479間地下車位以來，已銷售過半，單間銷售價格為28萬元，另外，網(wǎng)上房地產(chǎn)顯示盛大金磐項目中有104個地下車位未納入網(wǎng)上銷售，也就是說，這104個地下車位由開發(fā)商保留出租。

　　但網(wǎng)上信息顯示，湯臣一品所有的車庫都為可售狀態(tài)，并無保留，這說明開發(fā)商選擇將之出售。湯臣一品售樓處工作人員亦表示，“車庫是隨房子一起賣的�！卑凑諟�臣一品現(xiàn)有的銷售進度，車庫的銷售進程只會更加緩慢。既然如此，湯臣集團大可保留車位出租，又何苦偏要繞彎走過場。

　　可以看出，湯臣一品的車位租賃業(yè)務將會是一筆不菲的租賃業(yè)務。429個車位，按照56萬元、每年8%的回報計算，車庫的年租金收入可以超過1900萬元。對于維護車庫日常開支綽綽有余。

　　“即使走房屋出租的路線，開發(fā)商也不能隨便出售車庫，一般來說只能自己持有。”劉生敏告訴記者。對于湯臣在今年9月發(fā)布的轉(zhuǎn)售為租的消息后又賣出項目內(nèi)的車庫，專家更是感嘆不明所以，“出于管理上以及使用上同樣的理由，有獨立產(chǎn)權的車位不能夠出售給租客，因為實在是不利于管理，而且租客變化太大。”

　　背景

　　銷售不暢只得轉(zhuǎn)售為租

　　去年8月初，在經(jīng)歷了9個月的零成交之后，湯臣一品高調(diào)宣布售出A棟首套價值1.3億元的復式豪宅，在去年11月和今年2月又先后售出第二套和第三套房源。隨后又經(jīng)歷了今年2月至今又將近9個月的零成交。自2005年10月首度開盤以來，到今天，湯臣一品只有3套房源的成交記錄，銷售不暢顯而易見。

　　從上述對湯臣一品叫賣車位的分析中，看得出湯臣集團頗有在該項目上走房東路線的傾向。湯臣一品工作人員曾向媒體記者透露，用于出租的B號樓租金至少在1萬美元／月／套以上，將樓盤轉(zhuǎn)售為租能增加公司部分收入。

　　由于湯臣一品此前銷售不佳，湯臣集團業(yè)績已經(jīng)出現(xiàn)下滑。上海某知名代理公司一位高層管理人員分析：“其實主要原因是賣不動了，湯臣一品才考慮拿出一棟樓來出租，這已經(jīng)是下下策。湯臣集團投資幾十億卻銷售不出去，只能做房東，自己持有，現(xiàn)在已經(jīng)騎虎難下�！�

　　事實上，湯臣一品的房東身份轉(zhuǎn)型其實十分合理，比起其坐等“售空”，倒還是走出租路線來得實惠。據(jù)介紹，湯臣一品周邊300平方米公寓月租金就達到了1萬美元，該盤準備用來出租的B棟樓最小戶型為400平方米，最大戶型為1200平方米，“租金最高甚至可能接近3萬美元”。網(wǎng)上房地產(chǎn)信息顯示，湯臣一品擬推出的74套租賃住宅都在400平方米以上，據(jù)此分析租金應在1萬美元／月以上。而其物業(yè)管理費也因為天價樓盤的身價而高達每月15元／平方米，核算下來，即使租賃面積最小的一套，每月物業(yè)管理費也高達6000多元。如此來說，若是公寓和車位均能成功出租，租金回報不菲。(徐健 趙一蕙)