中新網(wǎng)多倫多9月5日電 題：專訪香港民航處處長廖志勇：如何發(fā)揮“DNA優(yōu)勢” 鞏固香港航空樞紐地位

　　中新網(wǎng)記者 余瑞冬

　　國際民航組織(ICAO)8月下旬至9月上旬在位于加拿大蒙特利爾的總部舉行第14次空中航行會議。香港特區(qū)政府民航處處長廖志勇出席會議期間接受中新社/中新網(wǎng)記者專訪時表示，香港要發(fā)揮好先天的“DNA(基因)優(yōu)勢”，致力于硬件及軟件建設(shè)，鞏固國際航空樞紐地位，為國家及國際航空業(yè)發(fā)展作出更大貢獻。

　　香港民航業(yè)疫后復(fù)常勢頭良好

　　廖志勇率香港民航處代表團以中國代表團成員身份出席此次空中航行會議，與全球航空業(yè)代表圍繞“績效提升推動可持續(xù)發(fā)展”的主題進行研討。

　　廖志勇對記者表示，香港國際機場長期以來一直是國際及區(qū)域航空樞紐；即使受疫情影響，仍連續(xù)多年成為全球最繁忙國際貨運機場。在安全、有序前提下，香港民航業(yè)疫后恢復(fù)勢頭良好。

　　目前，香港國際機場的航空公司數(shù)目已恢復(fù)至與疫情前相若的約120家；航班服務(wù)航點亦已恢復(fù)到約190個，接近疫情前的約220個。航班量和旅客量已分別達至疫情前的約九成和八成。香港國際機場貨運量也保持了全球第一的地位，去年貨運量逾430萬噸，接近疫情前水平。展望來年，香港航空業(yè)將進一步復(fù)蘇，定能再創(chuàng)佳績。

　　積極助力國家民航事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

　　廖志勇表示，香港背靠祖國、聯(lián)通世界。國家“十四五”規(guī)劃綱要和《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》均明確支持鞏固香港國際航空樞紐地位。他近期率團屢赴中國內(nèi)地參訪考察，親身感受到內(nèi)地航空業(yè)正迅速復(fù)蘇和持續(xù)發(fā)展，充分展現(xiàn)出蓬勃向上勢頭。

　　他強調(diào)，香港是國家民航發(fā)展的積極參與者，并一直與內(nèi)地業(yè)界緊密合作。例如，香港民航處在適航審定、飛機維修及培訓(xùn)資質(zhì)互認、建立粵港澳大灣區(qū)民航維修產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等多方面積極促進和參與內(nèi)地、港、澳三地民航業(yè)的交流與合作。香港民航處去年以來還牽頭利用小型無人機進行飛行校驗，加強與國家民航局飛行校驗中心合作，從而獲得可與國際同行分享的創(chuàng)新經(jīng)驗。

　　中國自主研制的C919大型客機和ARJ21支線客機曾于去年12月訪港展示，C919更在維多利亞港上空作飛行演示。憶及此，廖志勇仍深感興奮和驕傲。他說，是次展示不但能加深香港青年對國家航空業(yè)發(fā)展的認知和興趣，讓他們被國家開拓創(chuàng)新的精神啟發(fā)，并有助培育香港未來航空業(yè)人才。

　　有著專業(yè)飛機師背景的他說，C919飛機嚴格按照國際民航標準設(shè)計、生產(chǎn)和審批，融合了國內(nèi)外不同航空領(lǐng)域之尖端科技。他參觀過駕駛艙后認為，C919可以媲美目前其他型號的新型民航機。

　　廖志勇說，香港民航處其實早在2012年已應(yīng)國家民航局之邀參與C919型號的審定工作，多年來委派多位適航及飛行專家積極參與C919聯(lián)合評審。2022年更派遣飛行專家赴上海參與C919最后關(guān)鍵階段測試。該專家成為全球首批15名C919飛行員之一，亦參與了維港上空的C919飛行演示。

　　廖志勇說，香港民航處對于有機會為國家航空業(yè)發(fā)展作出貢獻感到驕傲和自豪，將繼續(xù)積極參與C919后續(xù)發(fā)展工作；同時期望在行業(yè)現(xiàn)代化管理、國際標準采納與實踐等方面繼續(xù)與國家民航專家深入交流，共促民航事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　提升硬軟件 發(fā)揮“DNA優(yōu)勢”

　　作為開放型經(jīng)濟城巿，香港近幾年亦須面對疫情、地緣政治等帶來的環(huán)球性的挑戰(zhàn)。但廖志勇說，香港仍具備得天獨厚的優(yōu)越地理位置，5小時飛行時間半徑可覆蓋約五成全球人口。這可謂香港先天具有的“DNA優(yōu)勢”。如何將香港航空業(yè)的先天條件發(fā)揮好？他回答：要提升硬件及軟件建設(shè)。

　　硬件方面，香港機場第三跑道(即新的北跑道)及機場城巿的建設(shè)可加強處理航班、旅客及貨運的能力。三跑道系統(tǒng)預(yù)計今年年底前投入服務(wù)。實際上，三跑道系統(tǒng)工程項目還涵蓋諸如客運大樓擴建、新塔臺建設(shè)、旅客捷運系統(tǒng)及行李處理系統(tǒng)建設(shè)等。其規(guī)模與興建一個新機場不遑多讓。香港特區(qū)政府會針對目前主要航線及具有潛力的“一帶一路”航線，商討和優(yōu)化民航協(xié)定，并加強與相關(guān)地區(qū)間的航空服務(wù)聯(lián)系，以把握三跑道系統(tǒng)帶來的機遇，同時配合國家“空中絲綢之路”建設(shè)，推動香港航空業(yè)發(fā)展邁上新臺階。

　　軟件方面，香港有完善的法制、安全系統(tǒng)及高效率的能力；同時也要繼續(xù)提升人才能力并加強聯(lián)通世界。

　　在去年底已結(jié)束ICAO亞太地區(qū)區(qū)域航空安全小組主席3年任期的廖志勇說，香港民航處一直積極參與國際及地區(qū)民航事務(wù)，現(xiàn)有多位香港民航處人員和專家在ICAO等民航業(yè)國際組織或相關(guān)國際組織或會議任職，為世界民航業(yè)發(fā)展出力。此外，“亞太航空空域展覽暨會議2025”明年12月將在香港舉行。他相信，這將進一步鞏固香港的國際航空樞紐地位。

　　在年輕一代心中埋下種子

　　廖志勇表示，香港民航處一向重視讓年輕一代有機會接觸和了解航空業(yè)，期望在他們心目中埋下種子，做到薪火相傳，為香港航空業(yè)培育新鮮血液。

　　香港民航處2012年在其總部設(shè)立免費導(dǎo)覽的“航空教育徑”，以增進各界對航空業(yè)的認知并吸引年輕人投身業(yè)界。截至今年7月，參觀者累計已逾11.6萬人次。下一步，“航空教育徑”擬增設(shè)有關(guān)國家民航發(fā)展的資料內(nèi)容。

　　香港民航處亦配合特區(qū)政府的“青年發(fā)展藍圖”，與香港交通安全隊聯(lián)手推出“青年起航”計劃，進行航空安全等知識的一系列培訓(xùn)活動，提升青少年對航空業(yè)的認識和興趣。

　　同時，香港民航處積極推動大灣區(qū)內(nèi)在職青年民航同仁交流，參與合辦粵港澳大灣區(qū)民航青年交流項目；通過制作電視短劇、舉辦職業(yè)開放日、參與職業(yè)博覽會等途徑，向公眾介紹民航專業(yè)工作，吸引年輕人投身航空業(yè)。

　　廖志勇相信，港人和各地旅客對空運服務(wù)的需求將日益殷切。香港民航處必會秉持專業(yè)干練的團隊精神，竭力促進航空業(yè)發(fā)展、保障航空安全；同時把握機遇，積極參與大灣區(qū)發(fā)展，融入國家發(fā)展大局。他有信心，香港航空業(yè)必能繼續(xù)振翅高飛。(完)