亞運前奏：廣州地鐵新線開通 四大門戶暢通無阻

　　中新社廣州10月30日電 (記者 王華)廣州軌道交通新線開通儀式30日舉行，共開通6條線路(段)、總長86公里，創(chuàng)造一次性開通線路最多、里程最長的地鐵建設(shè)紀錄，同時也完成地鐵路線覆蓋八成以上比賽場館的亞運承諾。

　　此次開通的廣州軌道交通新線，包括二號線延長段、三號線北延段、四號線北延段、八號線、珠江新城旅客自動輸送系統(tǒng)和廣佛線。其中，二號線延長段、四號線北延段、八號線(萬勝圍至昌崗)已于9月25日開通試運營；三號線北延段30日下午開通運營；廣佛線首通段和八號線(昌崗至鳳凰新村)將于11月3日開通試運營；珠江新城旅客自動輸送系統(tǒng)計劃于11月初開通試運營。至此，廣州地鐵形成總共8條線路、總長236公里的規(guī)模，成為繼上海、北京后，中國內(nèi)地第三座地鐵里程突破200公里的城市。

　　隨著廣州市長萬慶良宣布地鐵“新線”開通，三號線北延段于14時正式開門迎客，該線路是聯(lián)系白云機場與中心城區(qū)的快速交通干線，南起廣州東站、北至新白云機場，全長31公里，設(shè)11座車站，從廣州中心城區(qū)搭地鐵去機場只需半個小時。

　　廣州地鐵公司總經(jīng)理丁建隆表示，“新線”開通，也標志著廣州城市軌道交通2005至2010年線網(wǎng)建設(shè)目標已經(jīng)實現(xiàn)。廣州地鐵13年間從無到有，從單一線路到線網(wǎng)運營，再借亞運之機一舉建成6條新線。

　　2010年廣州軌道交通線網(wǎng)圖，三號線北抵白云國際機場，令花都區(qū)首嘗地鐵優(yōu)勢；二/八號線南通廣州南站，與三號線“雙龍過江”舒緩南至番禺的客流壓力；廣佛線西聯(lián)佛山，令珠三角一體化踏上實際征程；四號線東接亞運場館，通達亞運城；APM線縱貫珠江新城CBD區(qū)，以地下通道形式打通海珠、天河兩區(qū)。236公里的地鐵網(wǎng)以中心城區(qū)為原點向外輻射，覆蓋廣州市9個行政區(qū)，通達80%的亞運比賽場館，對接三個火車站和國際機場，將進出廣州的四大門戶一“網(wǎng)”打盡。

　　據(jù)悉，亞運會期間，廣州地鐵將實施30個工作日免票服務(wù)，在亞運會開、閉幕式當(dāng)天實行24小時不間斷運營，預(yù)計線網(wǎng)日均客流將超過600萬人次。全線共安排10萬人次志愿者提供服務(wù)。(完)