云南大理在洱海的入水口和出水口分別有座關(guān)隘，稱為“上關(guān)”和“下關(guān)”，也叫龍首關(guān)和龍尾關(guān)，現(xiàn)均為大理白族自治州級重點(diǎn)保護(hù)文物。然而，正在擴(kuò)建的214國道，卻使龍首關(guān)變得面目全非，僅剩的幾段城墻也危在旦夕。明明可以繞道而過的工程，卻非要穿城而過破壞龍首關(guān)遺址，至今無人負(fù)責(zé)，也沒有補(bǔ)救措施。(《中國青年報(bào)》4月19日報(bào)道)

　　大理的招商引資項(xiàng)目，竟填了情人湖蓋起別墅，而政府只是以下不為例的態(tài)度敷衍了事。但古城墻被毀的事件也說明，地方政府在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的借口下，并沒有把破壞環(huán)境當(dāng)成一個(gè)需要下不為例的律令。

　　古國南詔所建的龍首關(guān)，據(jù)傳說，元世祖忽必烈也未能攻破，但在以發(fā)展經(jīng)濟(jì)的口號之下，被拆得體無完膚。從大理市交通局的回答來看，一是認(rèn)為項(xiàng)目是重點(diǎn)項(xiàng)目，必須建；二是文物部門的介入就是要錢，給錢他們就不會(huì)說什么了。而對于擅自改變規(guī)劃、破壞文物，并沒有任何自疚，更談不上補(bǔ)救了。

　　去過云南的人都知道，在群山聳立的山區(qū)，發(fā)展旅游、運(yùn)輸產(chǎn)品等都要依靠交通線，交通對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大作用沒有人會(huì)否認(rèn)。但是，在不必破壞龍首關(guān)就能擴(kuò)建公路的情況下，并且已經(jīng)由各部門會(huì)同規(guī)劃好了線路的情況下，卻不遵守規(guī)劃而采用破壞性的方案，實(shí)在讓人難以理解。

　　這種以發(fā)展經(jīng)濟(jì)為借口對文物進(jìn)行破壞，是一種對歷史缺乏敬重、對后代不負(fù)責(zé)任的行為，是法治觀念淡漠、法律制度不完善、行政追究不嚴(yán)格的產(chǎn)物。盜竊文物最高可以被判死刑，大規(guī)模破壞文物卻不受懲罰，這種怪現(xiàn)象，造成了我國文物建筑被嚴(yán)重破壞。僅今年出現(xiàn)的破壞文物事件來看，就有重慶涪陵3 座漢至六朝墓地遭野蠻施工破壞、黃埔軍校同學(xué)會(huì)舊址被改造成夜總會(huì)、南京10余座漢代古墓被毀、重慶抗戰(zhàn)遺址“重慶之蛙”因地產(chǎn)開發(fā)將拆等。而在2009 年還受到臺灣�；鶗�(huì)董事長江丙坤贊揚(yáng)“保護(hù)得好”的南京古城墻，卻在今年遭到野蠻施工的破壞。

　　不論是自然景觀，還是古代遺址，能夠留存至今的，都是經(jīng)過了時(shí)間考驗(yàn)，靠著前人的愛護(hù)而留存下來。經(jīng)濟(jì)發(fā)展在哪個(gè)時(shí)代都是政府的重要任務(wù)，也是民眾的迫切需求，但不能因?yàn)橐�發(fā)展經(jīng)濟(jì)而把環(huán)境破壞無遺。前人為我們留下來的這個(gè)環(huán)境，我們不但不應(yīng)該讓它變得更壞，而是應(yīng)該讓它變得更好。環(huán)境與經(jīng)濟(jì)不是對立的，而應(yīng)該是和諧發(fā)展的。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的終極目標(biāo)，是為了讓人生活得更好，而破壞環(huán)境卻只能讓生活變得更壞。

　　一座繁忙的公路，并沒有審美價(jià)值，而一座千年古關(guān)口，不但有著審美的價(jià)值，還有著為我們保存記憶的價(jià)值。兩者不能并存，是一場人為的悲劇。如果說美人湖還可以退房還湖，而被破壞了的建筑，不論如何補(bǔ)救都只能是一座仿古建筑，中國不能再上演這種借經(jīng)濟(jì)發(fā)展之名破壞環(huán)境的悲劇了。

　　韓雷