7月1日開(kāi)始，上海交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)將繼續(xù)“雙掛鉤”(交通事故+交通違法)，相對(duì)于只掛鉤交通事故的全國(guó)版浮動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，上海車(chē)主的負(fù)擔(dān)是否因此增加呢？上海保監(jiān)局昨天發(fā)布公告，稱“雙掛鉤”不但不會(huì)給上海車(chē)主帶來(lái)更重的負(fù)擔(dān)，而且還可在全國(guó)版最低7折的基礎(chǔ)上再多10%的優(yōu)惠，即可以打6折。
真正大幅上浮的是極少數(shù)
此前由于社會(huì)爭(zhēng)議較大，全國(guó)版費(fèi)率浮動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)擱置了“保費(fèi)掛鉤交通違法”的部分。不過(guò)，上海仍然執(zhí)行“雙掛鉤”的制度。此消息一公布，部分上海網(wǎng)友即表示不滿。
一位名叫“漫沙飛揚(yáng)”的網(wǎng)友在博客里說(shuō)：“在空曠的中環(huán)上，你一不小心把車(chē)開(kāi)到超速，恰巧又被電子警察拍到，恭喜你，你中獎(jiǎng)了。別以為罰款就完事了，來(lái)年等到保險(xiǎn)的時(shí)候，突然保險(xiǎn)公司告訴你，你去年違法過(guò)，你得再多交210元的交強(qiáng)險(xiǎn)。”這位網(wǎng)友認(rèn)為，上海繼續(xù)“雙掛鉤”，意味著上海的車(chē)輛仍將犯一次錯(cuò)要罰兩次。
“上海新辦法整體浮動(dòng)幅度大于全國(guó)辦法，但并不會(huì)給廣大投保人帶來(lái)更大負(fù)擔(dān)。”上海保監(jiān)局則以具體數(shù)據(jù)證明，上述網(wǎng)友的擔(dān)心是不必要的。
保監(jiān)局稱，全國(guó)辦法最大上浮幅度30%，最大下浮幅度30%。上海新辦法最大上浮幅度100%，最大下浮幅度40%。但上海真正大幅度上浮的是極少數(shù)，而下浮數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于上浮的數(shù)量。3年來(lái)，費(fèi)率下浮的保單占51.55%，費(fèi)率不變的保單占37.47%，費(fèi)率上浮的保單僅占10.98%。其中費(fèi)率上浮超過(guò)50%的占2.3%，費(fèi)率上浮達(dá)到100%的只占全部保單的十萬(wàn)分之一點(diǎn)七。
而根據(jù)上海保險(xiǎn)同業(yè)公會(huì)初步測(cè)算，新辦法實(shí)行后，保險(xiǎn)公司比現(xiàn)行辦法每年還要少收保費(fèi)約5000萬(wàn)元。
新辦法累計(jì)享受40%下浮
保監(jiān)局還強(qiáng)調(diào)，就掛鉤交通事故的部分來(lái)說(shuō)，新辦法也會(huì)提供給投保人更多的實(shí)惠。其原因在于：新辦法上浮幅度小于現(xiàn)行辦法上浮幅度，新辦法下浮幅度大于現(xiàn)行辦法下浮幅度，也大于全國(guó)辦法的下浮幅度。
由于不再按照賠款金額上浮保費(fèi)，而且不實(shí)行浮動(dòng)因子的累加，新辦法的上浮幅度肯定要低于現(xiàn)行辦法的上浮幅度。雖然新辦法增加了有責(zé)死亡責(zé)任保費(fèi)上浮30%，但是這種情況發(fā)生的概率很小。即使發(fā)生了有責(zé)死亡責(zé)任，按照現(xiàn)行辦法費(fèi)率也要上調(diào)到30%。
從交通事故費(fèi)率下浮情況看，新辦法仍然按照未發(fā)生交通事故的年限給予了-10%、-20%和-30%的無(wú)賠款優(yōu)待。而且，由于無(wú)交通違法行為發(fā)生又可以享受-10%的優(yōu)惠，累計(jì)可以享受到40%的費(fèi)率下浮，而現(xiàn)行辦法最大只能享受-30%的費(fèi)率下浮。(記者周凱)
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上海版掛鉤交通違法
與道路交通安全違法行為相聯(lián)系的浮動(dòng)，上海繼續(xù)沿用了現(xiàn)行的做法。而全國(guó)版標(biāo)準(zhǔn)暫不掛鉤交通安全違法行為。對(duì)于上浮的計(jì)算，如果發(fā)生了10次及以上交通違法，費(fèi)率上浮15%；如果發(fā)生了一次公安部門(mén)認(rèn)定的嚴(yán)重交通違法行為，主要有闖紅燈、酒后開(kāi)車(chē)、無(wú)證駕駛、逆行、超速、超載、安全裝置不達(dá)標(biāo)七類(lèi)，就要按規(guī)定計(jì)算上浮因子，因子之間相互累加，但最高上浮比率不超過(guò)70%。
對(duì)于下浮的計(jì)算，上一年度未發(fā)生交通違法行為，費(fèi)率下浮10%，不按年度累加。
