由國際金融海嘯引發(fā)的全球宏觀經濟疲軟對航空業(yè)造成負面影響持續(xù)顯現。進入11月淡季，航空公司爭相以低折扣刺激消費，希望借燃油附加費下調之機重啟市場。

　　中印民航業(yè)下滑尤其快

　　國際航空運輸協(xié)會日前公布的國際航空運輸數據顯示，9月份幾乎全球所有重要地區(qū)的客運量都在下降，其中亞太區(qū)的兩個重要市場—————中國和印度下滑速度尤快，9月份客運量下降了6.8%。盡管油價目前已下跌許多，卻無法抵消市場需求的下降。國際航協(xié)理事長比西尼亞尼預計，按照這樣的趨勢，航空業(yè)今年的損失可能將超過之前預測的52億美元。

　　盡管三季度是航空業(yè)的傳統(tǒng)旺季，國內航空公司卻創(chuàng)下了近年來的最差業(yè)績。中國國航及東方航空近日發(fā)布的三季度財報顯示，兩家公司當季虧損高達19.4億元、23.3億元。國航三季報虧損遠超預期，致使千里之外的澳門航空再度面臨清盤危機。而東航則更被逼上了一條絕路—————其已逼近“零凈資產”，資產總額75.5億元，總負債74.3億元。如果年內沒有注資或重組，東航將出現資金危機或被ST。

　　東航還發(fā)布了2008全年預虧公告，指在四季度行業(yè)淡季的背景下減虧難度很大。

　　中小機場將獲貼息貸款

　　金融危機使銀行等金融系統(tǒng)受到嚴重破壞，具有資本密集特點的民航企業(yè)現處融資困難，資金壓力空前。在金融寒潮期，中國政府積極應對及時調整宏觀經濟政策。近期出臺的貨幣政策、財政政策，其中包括中小機場、支線航空、基建貸款利息補貼以及地方機場使用機場建設費等辦法，旨在讓民航業(yè)渡過危機。

　　民航局財務司司長周來振稱，今年民航局共安排117億元機場建設費對民航業(yè)進行補貼。此外，2008年中國機場建設資金規(guī)模達93億元。目前，中小機場、支線航空補貼和基建貸款貼息方案已獲財政部批準，補貼資金按規(guī)定程序陸續(xù)撥付到有關機構；機場建設資金規(guī)模已經下達，民航地區(qū)管理局和地方財政部門正在組織機場基建項目預算申報，申報項目經民航局、財政部核定后，資金再下達地方財政部門。

　　周來振表示，基本建設補貼和貸款貼息政策通過直接投入和間接引導，將有效緩解企業(yè)資金壓力；中小機場和支線航空補貼資金將彌補企業(yè)部分成本支出，增加經濟效益。這些措施都將有助于提升企業(yè)抗擊金融風險的能力。對中西部地區(qū)、藏區(qū)等老少邊窮地區(qū)中小機場和支線航空的重點支持，將會擴大民航市場的有效供求，對拉動整個社會消費需求具有積極意義。

　　部分航空公司縮減航班

　　春秋航空有限公司(Spring Airlines Company Lim-ited，以下簡稱“春秋航空”)發(fā)言人張磊表示，今年冬春航季各航空公司縮減航班幾乎是“板上釘釘”的事情。

　　上月印度捷特航空公司(Jet Airways)宣布，今年6月14日在上海開通的孟買———上�！�——舊金山航線將于2009年1月13日停運。與此同時，該公司上海至孟買的往返機票也打折促銷，價格低至3420元，比設立航線之初的6000余元低了近一半。該航空公司表示，雖然上海至孟買航線市場占有率頗高，但近期世界經濟低迷，航空公司只能優(yōu)化國際航線，集中建設和發(fā)展已有航線，新航線只能忍痛割愛。而受淡季上座率下降影響，芬蘭航空本月也黯然撤出了廣州市場。

　　事實上，受油價高企和市場不景氣雙重因素影響，今年下半年起國內三大航空公司就已經陸續(xù)縮減航班。東南亞航線調整較大，如南航有八個航線部分航班被取消，包括廣州-胡志明往返航線、廣州-河內往返航線、廣州-吳哥往返航線、廣州-布吉往返航線、北京-首爾往返航線、廣州-中國香港往返航線、廣州-新加坡往返航線、廣州-首爾往返航線。另外還有不少歐美航線也被縮減。

　　一些機票價格低至二折

　　近一個時期以來，由于受國際金融風暴的影響，各類商務活動大幅減少，另外還適逢旅游淡季，一些航空公司通過低價售票來提高上座率，部分線路出行乘坐飛機甚至比火車還“有數為”。

　　記者近日從一些機票銷售代理點了解到，相當一些航空公司都打出二至七折的優(yōu)惠機票，部分機票價格比火車票更為便宜。如本月19日的從廣州至重慶和成都的機票都降至二折，分別為240元和260元；廣州至北京的機票降至3.9折，為660元；廣州至上海的機票降至3.4折，為441元；廣州至杭州的機票降至2.8折，為291元。

　　而上座率下降最多，價格相對穩(wěn)定的商務艙和頭等艙，各航空公司也推出了一系列的促銷活動。如南航近日也推出購買南航頭等艙或公務艙機票且實際成行，就能參加英超強隊曼聯(lián)隊比賽球票的抽獎。航空公司希望借這樣的促銷活動能刺激乘客的出行欲望，提高“兩艙”的上座率。(許靜）