長久以來，處于漩渦中心的成品油價格上漲，是牽涉民生的大事。如果從往年“油荒”的情況來看，缺油就是成品油價格上漲的前奏曲。但這一次內外擠壓之下，基層消費者感受如何？各地狀況怎樣？地震災區(qū)如何熬過柴油緊缺？請看本報駐各地記者日前發(fā)回的一組報道。

　　汕頭 “免戰(zhàn)牌” 高高掛

　　廣東省汕頭市的加油站“柴油荒”重現。當地業(yè)內人士透露，油品批零倒掛擴大差價，損失造成惜售心態(tài)嚴重。

　　記者近日采訪了在汕頭市泰山路上的一個加油站，大貨車司機王師傅說自己從前一天下午3點就開始在這里排隊等候加柴油，一直等到了第二天上午10點，才加上了400元的柴油。王師傅抱怨說，這次的“柴油荒”已經出現了一段時間，像這樣花了近一天的時間排隊等加油的情況不少人都經歷過。目前絕大部分加油站的柴油供應已高掛“免戰(zhàn)牌”，而能加上柴油的加油站又限量供應。他跑廣州長途，外地也出現了加不上油的情況，排了一天隊加上的這點油根本就不夠用。

　　記者走訪了汕頭市中心城區(qū)及周邊等地多家加油站，均被告知目前無柴油供應。該市澄海區(qū)一家加油站的老板杜先生表示，油品批發(fā)價高企，而零售價格又不能夠私自提價，“油加得越多，我虧得越多，這樣的油還能賣嗎？”杜先生說，賣1噸柴油要虧將近2000元。

　　中石化汕頭分公司一位人士告訴記者，每加工1噸柴油，煉油企業(yè)要虧損5000元，汽油要虧損近4000元。雖然公司5月份的柴油銷售量環(huán)比增加了四成左右，但仍無法滿足市場需求。連續(xù)的暴雨致運輸受影響，震災使南充煉油廠減產，總部緊急抽調了數十萬噸資源投放災區(qū)。此外，各地進入“三夏”農忙用油旺季，使原本緊張的成品油供應形勢更加嚴峻。(記者 傅立新)

　　太原 加油站“鬧饑荒”

　　太原市場上缺柴油和90#汽油已有一段時間。日前，在太原市雙塔寺街公聯加油站，工作人員稱90#汽油已斷貨近一周，同樣的情況在菜園街中石化加油站也存在，兩加油站都說“沒有庫存”。在并州南路附近的一家加油站，柴油已斷貨近一個月。與這家加油站相隔不遠的另一加油站對柴油實行限量供應，每輛車僅能加100元的柴油。

　　缺貨情況讓不少車主加油大費周折，同時一些加油站也趁機提高了成品油價格。在太原市體育西路一家私營加油站，車主李女士說去了好幾家加油站，才在這里為愛車加上了90#汽油。這里的工作人員稱，他們雖柴油儲備充足，但也拒絕顧客零買大宗柴油。這家加油站的柴油價格是7.1元/升，比國家規(guī)定的5.9元/升高出不少。

　　對于目前這種情況，一位成品油供應企業(yè)的負責人稱，企業(yè)的生產供應量有限，致使部分地區(qū)缺油。

　　山西省商務廳的一位工作人員表示，目前供應重點是確保農業(yè)生產用油。如果成品油市場供應、價格波動異常，政府相關部門將啟動《山西省成品油市場異常波動應急工作預案》，以確保成品油市場的穩(wěn)定。 (張麗)

　　西北 合力運送救命油

　　5月12日14時28分，蘭成渝管道因震停輸，寶成鐵路被震中斷，四川銷售公司柴油庫存僅有5.4萬噸(相當于該公司4天的銷量)……而此時，負責保供四川、重慶、甘肅、陜西等省市成品油供應的中國石油西北銷售公司(以下簡稱西北銷售公司)的油品正常入川通道全部中斷，成品油市場供應全線告急，抗震救災油品供應遇到重重艱難險阻。

　　供油就是救命！當天，西北銷售公司成立了由總經理田玉軍、黨委書記張貴生掛帥的抗震救災應急領導小組，西北銷售公司的領導和員工奔波忙碌在抗震救災油品供應的第一線。同時，由副總經理劉守德在成都設立抗震救災應急工作一線指揮部，負責組織落實抗震救災油品供應的各項措施——所有油品一律不能出川，制定并向銷售公司上報油品供應緊急應對方案，立即組織由咸陽到四川的公路運輸。

　　5月12日的夜晚是個不眠之夜，西北銷售公司調度指揮中心燈火通明，業(yè)務部門連夜鏖戰(zhàn)。次日凌晨，公司便協調陜西銷售公司安排中油運輸陜西分公司連夜向咸陽集結運輸車輛。

　　5月13日14時，西安分公司開始搶裝油品；14時30分，副總經理劉守德由西安先行出發(fā)探路；21點由21輛油罐車(共計400噸油品)組成的第一批中國石油抗震救災運油車隊，連夜駛出咸陽油庫，穿秦嶺、越漢江、出劍閣——14日11點56分，星夜兼程、風雨無阻的運油車隊終于到達廣元劍門關加油站。隨后，又急速向綿陽和德陽開進。

　　這是震后全國進入災區(qū)的第一批油品！救命的油品！

　　截至5月31日，西北銷售公司累計向四川災區(qū)配置油品31萬噸，向甘肅災區(qū)配置油品17萬噸，向陜西災區(qū)配置油品12萬噸。這些油品保證了災區(qū)抗震救災和市場供應，而中國石油在國難當頭時敢于擔當、勇于承擔的大家風范，感動了所有的人。(記者 阿旦增)