2007年10月07日 星期日
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北京南北地鐵大動(dòng)脈開(kāi)通 開(kāi)創(chuàng)中國(guó)許多第一
2007年10月07日 20:23 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)

    10月7日,北京地鐵5號(hào)線正式售票開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。北京市民可乘坐地鐵直接從城南豐臺(tái)區(qū)的宋家莊到達(dá)城北昌平區(qū)的天通苑。5號(hào)線開(kāi)通后,北京軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到142公里,運(yùn)營(yíng)車站將達(dá)到93座。 中新社發(fā) 吳芒子 攝


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  中新社北京十月七日電 (記者 于立霄)北京一條貫通南北的地鐵大動(dòng)脈五號(hào)線七日開(kāi)通。北京市交通委副主任劉小明在此間舉行的開(kāi)通儀式上表示,該地鐵線投資約一百二十億元,是目前開(kāi)通的水平最高、功能最完整的中國(guó)新線地鐵,開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)許多第一,它的建成標(biāo)志著北京軌道交通進(jìn)入快速發(fā)展的黃金時(shí)代。

  北京地鐵五號(hào)線是京城軌道交通路網(wǎng)中一條重要的南北干線,從城南的宋家莊到城北的天通苑,線路全長(zhǎng)二十七點(diǎn)六公里,設(shè)有二十三座車站,途經(jīng)王府井、天壇、東單、方莊、和平里、天通苑等繁華商業(yè)區(qū)、著名旅游景點(diǎn)和大型人口密集居住區(qū)。全程運(yùn)行時(shí)間約四十分鐘,使市民免除了坐公交縱穿京城動(dòng)輒三四個(gè)小時(shí)的擁堵之苦。

  從七日起,北京地鐵將全線實(shí)行單一票制,票價(jià)降為兩元,以吸引更多的市民選擇公共交通出行。劉小明透露,北京每年用于公共交通的支出是五十五個(gè)億,今后隨著北京交通的發(fā)展這方面的投入也會(huì)逐步提高。

  這條地鐵線使用了最先進(jìn)的國(guó)產(chǎn)地鐵列車,車身就布滿了精彩的科技亮點(diǎn),車站和車廂內(nèi)首次采用新型地鐵通風(fēng)空調(diào)多功能集成系統(tǒng),乘客可享有舒適的環(huán)境。首次引入新式光纜,設(shè)置了專門的商用通訊機(jī)房,全線地下手機(jī)信號(hào)全程覆蓋,乘客可以清晰地接聽(tīng)和撥打移動(dòng)電話。

  地鐵五號(hào)線隨處體現(xiàn)人性化的細(xì)節(jié),全程實(shí)現(xiàn)了無(wú)障礙換乘,每站都有殘疾人直升電梯,可以從站廳直達(dá)站臺(tái)。在每個(gè)車站樓梯扶手的首端和末端都刻有盲文提示,電子圖像報(bào)站、車載電視報(bào)站,為聾啞人提供了便利。車上專門設(shè)置殘疾人輪椅停放區(qū),一個(gè)特別的固定器,白色的彈力繩索可以緊緊綁住輪椅,防止打滑。

  為便于民眾換乘,五號(hào)線在設(shè)計(jì)上盡可能實(shí)現(xiàn)公交、城鐵、自行車、步行、出租車、私家車等與地鐵的近距離、立體式的換乘。五號(hào)線共有四個(gè)換乘站,乘客在換乘通道內(nèi)通過(guò)水平自動(dòng)扶梯即可實(shí)現(xiàn)換乘,整個(gè)換乘過(guò)程僅需兩三分鐘。


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·圖:北京首條貫通南北地鐵五號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)
·圖:北京市委領(lǐng)導(dǎo)與市民同乘地鐵五號(hào)線(2)
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