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2008年12月29日,東方航空董事會(huì)決議,東航調(diào)整本次非公開(kāi)發(fā)行方案,計(jì)劃仍以非公開(kāi)發(fā)行的方式,向公司的控股股東中國(guó)東方航空集團(tuán)公司定向增發(fā)A股、H股,募集總額由原來(lái)的30億元提高至70億元人民幣。 中新社發(fā) 姜純 攝
中新社上海二月三日電 (記者 常惠英)面對(duì)國(guó)際金融危機(jī)帶來(lái)的沖擊,三日剛剛成為中國(guó)東方航空股份有限公司新任董事長(zhǎng)的劉紹勇在媒體見(jiàn)面會(huì)上表示:“今年的目標(biāo)是讓東航大幅度減虧!
劉紹勇坦承,處于困境中的東航目前“資不抵債”,“借的錢(qián)不夠花的錢(qián)”。今年的主要任務(wù)是盡快使東航股份公司走出低谷。對(duì)于東航的發(fā)展,劉紹勇認(rèn)為,信心很重要,環(huán)境也很重要!
在三日媒體見(jiàn)面會(huì)上,與劉紹勇一起首次公開(kāi)亮相的,還有東航股份公司新一任總經(jīng)理馬須倫。
馬須倫介紹說(shuō),面對(duì)目前東航的困境,東航將采取“斷臂”行動(dòng)等應(yīng)對(duì)措施,其中包括“止血行動(dòng)”,即原來(lái)已經(jīng)簽合同今年到期交付的飛機(jī),東航將采取推遲交付和退款的方式,今年可能增加的飛機(jī)數(shù)量為十三架,通過(guò)梳理與壓縮開(kāi)支等,可節(jié)約三十多億元人民幣;東航西藏公司等六家分公司成立計(jì)劃都會(huì)停止等。
馬須倫表示,東航的目標(biāo)是成為一個(gè)“規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司”,今年將會(huì)建設(shè)三大航空樞紐——全方位上海航空樞紐建設(shè)、西安區(qū)域航空樞紐建設(shè)、昆明區(qū)域航空樞紐建設(shè)。
已經(jīng)在中國(guó)東方航空集團(tuán)公司履職一月有余的劉紹勇說(shuō),在中國(guó)民航業(yè),“東航、國(guó)航、南航三大集團(tuán)就像是馬拉松賽場(chǎng)上的選手,誰(shuí)都想跑得更好,只是比賽沒(méi)有終點(diǎn)!
作為東航股份新任董事長(zhǎng)的劉紹勇表示,“市場(chǎng)相信誠(chéng)信。東航一定會(huì)自強(qiáng)不息,成為‘員工熱愛(ài)、顧客首選、股東滿(mǎn)意、社會(huì)信任’的航空公司!
面對(duì)社會(huì)各界對(duì)劉紹勇扭轉(zhuǎn)東航局面的殷切希望,劉紹勇笑說(shuō),“不要捧得太高!蓖
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