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資料圖:劉紹勇。 中新社發(fā) 任海霞 攝
已經(jīng)赴東方航空母公司東航集團(tuán)履職一月有余的劉紹勇,將在今天經(jīng)臨時股東大會表決,正式成為上市公司東方航空股份的董事長。
對臨時股東大會議題,相關(guān)人士透露,主要是任命東航集團(tuán)總經(jīng)理劉紹勇為東航股份董事長。
而本次的股東大會更像是個沒有懸念的履新儀式,因為短短的一個多月里,“劉馬配”已經(jīng)得到東航內(nèi)外的一致認(rèn)可。
臨危受命拯救大兵東航
劉紹勇是在東航瀕臨資不抵債,又深陷燃油套保巨虧時臨危受命的。2008年12月21日,東方航空集團(tuán)公司獲國家財政部30億元注資的第三天,原任南方航空集團(tuán)總經(jīng)理及上市公司董事長的劉紹勇空降東航,出任東航集團(tuán)任總經(jīng)理兼任集團(tuán)的黨組副書記。同時,中國航空集團(tuán)公司副總經(jīng)理馬須倫將出任東航股份公司總經(jīng)理。在東航面臨內(nèi)憂外患之際,他們的到來被認(rèn)為是國資委開進(jìn)東航的“豪華戰(zhàn)車”,劉紹勇也隨即被賦予了悲劇英雄的色彩。
“內(nèi)部管理體制的混亂,使東航成為三大航中虧損最多的一家公司!狈治鰩燅T磊說道。因此,劉紹勇接掌東航的消息一傳出,就有資深券商行業(yè)分析師表示:“劉總的到來就是拯救大兵東航,因為東航過去的管理太爛了,一盤散沙!10年間,東航頻繁易主,發(fā)展戰(zhàn)略缺乏長期規(guī)劃,內(nèi)部管理混亂,關(guān)系錯綜復(fù)雜。
劉紹勇不僅給東航帶來了希望,還帶來了一份意外的榮耀。
成為央視年度經(jīng)濟(jì)人物
2009年1月20日,2008年CCTV中國經(jīng)濟(jì)年度人物評選揭曉。中國東方航空集團(tuán)公司總經(jīng)理劉紹勇獲2008央視經(jīng)濟(jì)年度人物獎。相對于其它獲獎?wù),劉紹勇手中的獎杯顯得更加沉重,因為這份榮譽(yù)不僅是對他成功領(lǐng)導(dǎo)南航的肯定,更是社會各屆對他扭轉(zhuǎn)東航局面的殷切希望。
2004年8月,南航深陷危機(jī)的時候,劉紹勇從民航總局副局長位置上空降到南航。面對擔(dān)負(fù)著“沉重翅膀”的南航,在靈活妥善地處理委托理財事件,理順內(nèi)部關(guān)系之后,他開始在南航進(jìn)行制度上的探索和改革。通過調(diào)研分析明確了公司的發(fā)展戰(zhàn)略,結(jié)合南航實際提出建立國際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司的轉(zhuǎn)型目標(biāo),依靠市場定位找準(zhǔn)了發(fā)展方向,大刀闊斧地進(jìn)行企業(yè)基礎(chǔ)管理改革,進(jìn)一步加強(qiáng)成本控制,固定資產(chǎn)管理,信息化建設(shè)和品牌建設(shè)。
“思路清晰”、“認(rèn)真務(wù)實”,是員工對劉紹勇最多的評價。四年多來,他就是靠著清晰的思路,務(wù)實的作風(fēng),帶領(lǐng)著南航一步一步走出谷底,邁向科學(xué)發(fā)展的軌道。
2008年,在他的領(lǐng)導(dǎo)下,南航榮獲了中國民航安全管理最高獎項---“中國民航飛行安全五星獎”,旅客運(yùn)輸量進(jìn)入亞洲第一、世界第四,經(jīng)濟(jì)效益從國資委C級進(jìn)入到A級。
而如今,在東航深陷艱難處境的時刻,他又一次臨危受命,執(zhí)掌東航。只是這一次,形勢更嚴(yán)峻,任務(wù)更艱巨。(記者 孫中元)
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