*ST匯通將“賣殼”，時(shí)代新材和時(shí)代電氣上市地位不變；中國(guó)南車擬以H股實(shí)施股權(quán)激勵(lì)

　　中國(guó)南車副董事長(zhǎng)、總裁鄭昌泓昨日在參加A股發(fā)行網(wǎng)上路演時(shí)透露，中國(guó)南車的股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃已經(jīng)獲國(guó)務(wù)院國(guó)資委原則同意，公司擬采用H股股票增值權(quán)作為激勵(lì)工具，激勵(lì)對(duì)象為對(duì)實(shí)現(xiàn)公司戰(zhàn)略目標(biāo)有重要影響的關(guān)鍵員工。待中國(guó)南車H股股票上市并獲得國(guó)資委對(duì)激勵(lì)計(jì)劃實(shí)施方案的批復(fù)之后，該方案方可實(shí)施。

　　中國(guó)南車董事長(zhǎng)趙小剛還表示，除南車集團(tuán)下屬的*ST匯通(000920.SZ)將“賣殼”外，公司旗下的時(shí)代新材(600458.SH)和H股上市的時(shí)代電氣(3898.HK)都將維持獨(dú)立上市地位。趙小剛解釋說，中國(guó)南車成立時(shí)，南車集團(tuán)持有的南方匯通42.64%的股權(quán)未投入公司，為避免南方匯通貨車制造業(yè)務(wù)與公司形成同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，南車集團(tuán)已確定“賣殼”*ST匯通，并將在取得南方匯通貨車業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)后3個(gè)月內(nèi)，向公司轉(zhuǎn)讓該等資產(chǎn)。而時(shí)代新材的主營(yíng)業(yè)務(wù)為降噪彈性元件、特種絕緣制品及涂料、特種工程塑料制品等，時(shí)代電氣主營(yíng)車載電氣系統(tǒng)產(chǎn)品等，與中國(guó)南車均不存在同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，且具備獨(dú)立發(fā)展能力，因此未來仍將保持獨(dú)立上市地位。

　　談及公司未來利潤(rùn)增長(zhǎng)和發(fā)展前景，趙小剛從行業(yè)角度算了這樣一筆賬：根據(jù)歷史年度實(shí)際投資情況，車輛購(gòu)置投資一般都會(huì)達(dá)到鐵路基本建設(shè)投資的25%，“十一五”期間我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)總投資規(guī)劃為1.5萬億元，預(yù)計(jì)用于車輛購(gòu)置的規(guī)模將達(dá)到3100億元。而2006年、2007年已完成的車輛購(gòu)置投資為876億元，因此今后三年還有約2220億元的車輛購(gòu)置需求，平均每年約740億元，較前兩年增幅巨大。中國(guó)南車作為在鐵路機(jī)車、客車、貨車、動(dòng)車組、城軌地鐵車輛等所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域市場(chǎng)占有率均超過或接近50%的領(lǐng)先公司，未來幾年內(nèi)業(yè)績(jī)將維持高速增長(zhǎng)。

　　對(duì)于廣受關(guān)注的高速動(dòng)車組應(yīng)用前景，趙小剛表示，公司時(shí)速300公里及以上高速動(dòng)車組的前景看好，未來會(huì)有大量的商業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)會(huì)，中國(guó)南車在國(guó)內(nèi)動(dòng)車組市場(chǎng)的份額高達(dá)80%，公司還為剛剛開行的京津城際鐵路提供了6列高速動(dòng)車組。而該等產(chǎn)品雖然研發(fā)投入較大，但已形成規(guī)模化生產(chǎn)能力，目前已實(shí)現(xiàn)盈利。

　　面對(duì)高度景氣的行業(yè)環(huán)境，中國(guó)南車將加大資本開支和擴(kuò)張力度。中國(guó)南車副總裁、財(cái)務(wù)總監(jiān)詹艷景表示，未來三年內(nèi)公司的資本支出將達(dá)到約114.9億元，較過往三年的52億元大幅增加。 趙小剛稱，通過此次先A后H的方式邁入國(guó)內(nèi)和國(guó)際資本市場(chǎng)，將為公司的進(jìn)一步發(fā)展提供資本支持，推動(dòng)中國(guó)南車早日躋身世界同行業(yè)三強(qiáng)。(記者 徐玉海)