7月11日，一列滿(mǎn)載汽車(chē)零配件的集裝箱班列從廣西柳州開(kāi)出，一站直達(dá)欽州港東站，之后將經(jīng)北部灣港欽州港區(qū)直航班輪出海，抵達(dá)印度尼西亞雅加達(dá)港。這是廣西首次開(kāi)行客車(chē)化鐵海聯(lián)運(yùn)班列，實(shí)現(xiàn)了“班列+班輪”無(wú)縫銜接。

　　據(jù)悉，柳州至欽州客車(chē)化鐵海聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行初期，將根據(jù)海運(yùn)班輪開(kāi)行時(shí)間每周開(kāi)行兩趟，后續(xù)將根據(jù)運(yùn)輸變化進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化班列開(kāi)行頻次，更精準(zhǔn)地服務(wù)企業(yè)運(yùn)輸需求。

　　客車(chē)化鐵海聯(lián)運(yùn)班列定時(shí)定點(diǎn)，運(yùn)輸時(shí)效較之前節(jié)省5小時(shí)以上，時(shí)間計(jì)劃性更強(qiáng)，貨物到達(dá)港口后，可以馬上卸車(chē)裝船發(fā)運(yùn)，“班列+班輪”銜接更緊密高效，具有穩(wěn)定性和可預(yù)測(cè)性，可有效降低企業(yè)物流成本。

　　(記者 楊陳 制作 費(fèi)璠 視頻來(lái)源 北港融媒體中心)

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