歷時兩年之久的中航油巨虧案中的責任人受到應有的處罰。2月6日上午，國資委在北京宣布了關(guān)于中航油巨虧事件的處理決定，原中國航空油料集團公司(簡稱中航油集團)總經(jīng)理莢長斌被責令辭職，原中航油集團副總經(jīng)理、中國航油(新加坡)有限公司(簡稱中航油)總經(jīng)理陳久霖被“雙開”。目前，陳久霖仍在新加坡服刑。(《廣州日報》2月7日)

　　前年，中航油事件曾引起世人震動。如此巨虧，總要有人承擔責任。直接責任人陳久霖不用說了，作為陳久霖上司的中航油集團總經(jīng)理莢長斌被責令辭職，當然也是為此擔責的必要體現(xiàn)。不過，此事拖了這么久才對責任人做出處罰，人們多少有些懷疑國資委的效率了。

　　在中航油事件剛剛浮出水面時，中航油集團總公司總經(jīng)理莢長斌曾經(jīng)說過：“希望用我們的損失，喚起更多國內(nèi)企業(yè)的覺醒，才不枉我們交了昂貴的學費。”但是，圍繞這一事件的教訓，從不同角度總結(jié)起來，可能會有很多。但我以為，經(jīng)濟上的教訓，還僅僅是表面的、淺層次上的。

　　在中航油新加坡公司炒期權(quán)被騙案中，對期權(quán)交易一無所知的公司原總裁陳久霖，在第一筆交易前，面對兩名從新加坡當?shù)仄刚埖馁Q(mào)易員請示其是否可做時，他的回答竟然是：“只要賺錢就行。”這種口氣，像極了一些國企高層管理者面臨下屬詢問時的“標準答案”。筆者在國企工作時，就沒少聽到“只要買得進、賣得出、有錢賺，你們就大膽地干，我支持你們”之類“千真萬確的廢話”。改革開放這么多年，中國加入了WTO，中國的企業(yè)走向世界經(jīng)濟大舞臺，這種“贏利了算我領(lǐng)導有方，虧損了是下屬無能”的“仕商”，竟然還這樣大有市場。

　　當初，陳久霖敢于在完全外行的情況下，做這樣風險極大的投機交易，緣于無論是賠是賺都是公家的，幾百萬美元在他眼里根本就是“玩玩”。而之所以在出現(xiàn)巨虧后依然一瞞再瞞，是總想掩蓋自己的政績“黑洞”，最終導致無法自拔。陳久霖何以敢、何以能“將在外，君命有所不受”？直到禍闖到了無法收拾，才由母公司甚至動用政府的資源來為他處理善后？其中的體制、機制弊端，難道不值得我們深思嗎？

　　國際市場風云變幻，中國企業(yè)沒有經(jīng)驗，這都不假，交上一點學費也沒什么不正常。如果把這一次的教訓也視為“交學費”的話，中航油事件帶給我們的，卻遠不該是為了積累交易經(jīng)驗而交學費那么簡單。打著官腔做生意，賺了錢是我的政績，賠了錢是“好心辦了錯事”而情有可原。在自己的任期內(nèi)隨意透支經(jīng)營，不管下個任期能否支撐……筆者以為，國企官僚經(jīng)濟的這些典型心態(tài)和表現(xiàn)，與國際市場商業(yè)運作之間出現(xiàn)的巨大反差，才是我們從此案中最該認清的一筆“學費”。(馬龍生）