8月27日，中移動公布中期業(yè)績報表顯示，中移動上半年凈利潤高達(dá)548.49億元人民幣，日凈賺3億，在目前已經(jīng)公布業(yè)績的央企中高居第一，超越中石油的536.2億元，成為新的"亞洲最賺錢公司"。而這一數(shù)字也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于聯(lián)通和網(wǎng)通半年合計超過100億元的水平。(8月28日《京華時報》)

　　中移動公布中期業(yè)績報表同時顯示，上半年中國移動用戶總數(shù)達(dá)4.15億戶，新增用戶4525萬戶，每月凈增用戶超過750萬戶。增值業(yè)務(wù)收入達(dá) 529億元，同比增長26.4%，占營運收入比例達(dá)27%。中移動利潤激增主要緣于用戶快速增加以及增值業(yè)務(wù)收入水平的提高。同時，中移動“一企獨大”，半年凈利潤就是聯(lián)通和網(wǎng)通兩家利潤之和的5倍還多。由是觀之，除了說明公眾通訊消費需求被激活，中移動在各通訊運營商中的“老大”地位日益鞏固以外，似乎很難找出什么更有技術(shù)含量的賺錢“亮點”�？梢哉f，中移動的利潤魅力與其經(jīng)營上的壟斷地位不無關(guān)系。

　　就拿一直為人們所詬病的漫游費來說，盡管消費者一直呼吁取消成本幾乎等于零的漫游費，但中移動除了顯示出降低漫游費的姿態(tài)外，并沒有打算取消漫游費。對此，有關(guān)部門解釋說，取消漫游費，通信企業(yè)難以承受；中移動董事長則稱：漫游費調(diào)整將使收入減少1.7個百分點，成為營收放緩的主要原因之一。作為“亞洲最賺錢公司”，這樣的姿態(tài)難免讓人感覺其社會責(zé)任感太少、氣量太小——如果中移動需要靠不合理收費和用戶絕對量來獲取利潤，即使業(yè)績第一也沒有什么值得慶幸的。

　　當(dāng)然，要讓日凈賺3億的中移動取消不合理收費、讓利于民，僅寄望于中移動自我反省和輿論呼吁顯然行不通。從根本上講，還得依照《反壟斷法》的要求，從完善制度設(shè)計入手，充分引入、激活市場競爭，并且保護好合法市場競爭，讓消費者與經(jīng)營者在合法市場框架內(nèi)充分博弈，依靠市場的力量逐步打破中移動“一企獨大”壟斷經(jīng)營的局面。

　　在通訊行業(yè)面臨重組、中移動壟斷經(jīng)營地位暫時難以打破的現(xiàn)實語境下，一方面，審計部門應(yīng)加強審計監(jiān)督，增加其產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營成本、定價與員工(特別是管理人員)工資福利支出的透明性；另一方面，應(yīng)讓中移動補上社會責(zé)任課，向國家分紅、向消費者反哺，這既是公眾的期待，也是最賺錢國企應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的社會責(zé)任。事實上，去年9月13日，國務(wù)院就公布了《關(guān)于試行國有資本經(jīng)營預(yù)算的意見》：中央本級國有資本經(jīng)營預(yù)算從2008年開始實施，收取2007年實現(xiàn)的國有資本收益。當(dāng)年10月份，155家中央企業(yè)以及所有的煙草企業(yè)已經(jīng)開始向財政部上繳紅利。最賺錢的中移動更加應(yīng)該主動這么做。葉祝頤(湖北 教師)