不斷攀高的油價終于在人們的盼望中回落。八月輕質(zhì)原油期價創(chuàng)出147.25美元的新高后,原油期價便開始沖高回落,并在上周連續(xù)三日放量大跌,18日八月原油期價曾數(shù)度跌穿130美元。原油的短期下跌似乎在市場的預(yù)期之中,不過市場更關(guān)心的是上周走勢屬于見頂回落還是新高前的中場休整。從各方面因素看,后者的可能性將更大。

　　近期原油急速回落的主要原因是,美國宣布近海采油禁令解除,以及夏季用油高峰過后,冬季取暖油存儲期還早,這一階段國際石油庫存增加。投資者開始擔(dān)心需求下滑,原油價格從歷史高位每桶147美元跌到130美元,全周下跌11%,幅度為16年來最大。

　　由于金融投機力量的參與,使得油價的走勢呈現(xiàn)暴漲暴跌特性,但越來越多的人開始相信,即使剔除這些投機特性,基于供需矛盾等基本面因素,油價的中長期走高趨勢不會輕易改變。

　　從歷史走勢看,油價的大幅上漲還是最近10年間的事情。而始于上世紀(jì)80年代的連續(xù)20年原油熊市,使石油生產(chǎn)商遭到重創(chuàng),因此他們面對突如其來的價格飆升,始終將信將疑,生產(chǎn)投資偏少,高風(fēng)險的勘探投資更少,因此生產(chǎn)瓶頸遲遲得不到緩解。

　　從需求方面看,雖然全球經(jīng)濟發(fā)展速度有所下滑,但新興市場國家的需求依然保持旺盛態(tài)勢,中國、印度和印尼等新興國家的汽油價格普遍為歐洲國家的一半左右。美元貶值、地緣政治危機等因素?zé)o不給油價火上加油。

　　與此同時,油價的上漲嚴(yán)重打擊了全球的石油需求,反應(yīng)最激烈的當(dāng)屬交通工具對汽油需求的下降。實際上,近期油價的大幅波動已經(jīng)反映了市場對于處于歷史高位的油價得不到真實需求支撐的擔(dān)心。油價在近期可能繼續(xù)調(diào)整,而脆弱的供需平衡將長期推高油價。在現(xiàn)有體系下,未來,可能只有革命性的替代能源出現(xiàn),或者高油價擊潰全球經(jīng)濟才能真正把石油價格打落。

　　面對目前格局,擺在我國面前的似乎只有節(jié)能高效和開辟新能源兩條路徑。從數(shù)據(jù)上看,我國單位GDP的水泥消耗則相當(dāng)于美國的30倍,單位GDP的鋼材消耗量相當(dāng)于美國的12倍,這種高能耗的發(fā)展模式已經(jīng)走到盡頭。要提高能效,除轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式和提高技術(shù)外,全面放開煤電油水價格也是以后不得不實施的措施。(經(jīng)濟評論員 陳家林)