中新網(wǎng)10月31日電 國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)10月31日發(fā)出通知，決定自11月1日零時(shí)起將汽油、柴油和航空煤油價(jià)格每噸各提高500元。發(fā)展改革委價(jià)格司副司長(zhǎng)劉振秋31日晚間在中國(guó)政府網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)訪談時(shí)表示，這次成品油價(jià)格的調(diào)整主要是受國(guó)際市場(chǎng)的影響。

　　劉振秋稱，去年年初國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《石油價(jià)格綜合配套改革方案》，成品油價(jià)格改革的基本原則、目標(biāo)、方向?qū)嶋H上已經(jīng)確定，就是在實(shí)現(xiàn)原油價(jià)格與國(guó)際市場(chǎng)接軌的基礎(chǔ)上，理順國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。

　　今年二季度以來，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格一直沒有調(diào)整，但國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格卻在三月份以后開始上漲，特別是近兩個(gè)月加速上升，9月13日和10月25日分別突破了每桶80美元和90美元。10月29日沖至每桶93.53美元，屢創(chuàng)歷史新高。這個(gè)價(jià)格比今年年初上漲了40美元左右，漲幅超過80%。我們國(guó)家石油消費(fèi)對(duì)外依存度接近50%，國(guó)際油價(jià)的上漲使國(guó)內(nèi)的成品油與原油價(jià)格倒掛的矛盾日益突出。在這里也可以舉一個(gè)數(shù)字來說明，如果按照國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格每桶80美元計(jì)算，現(xiàn)在煉油廠加工一噸原油虧600塊錢，折算到成品油是每噸虧1000塊錢。

　　由于煉油企業(yè)加工虧損，造成了一些煉廠，特別是一些地方煉廠出現(xiàn)了停產(chǎn)和半停產(chǎn)的現(xiàn)象，影響了成品油的供應(yīng)。另外，在生產(chǎn)和流通、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)也出現(xiàn)了一些囤積惜售的現(xiàn)象，這樣也使得國(guó)內(nèi)部分地區(qū)出現(xiàn)了資源緊張，特別是柴油的供應(yīng)，出現(xiàn)了停供、限供的現(xiàn)象。適當(dāng)?shù)靥岣叱善酚偷膬r(jià)格，一是有利于保證供應(yīng)，調(diào)動(dòng)企業(yè)的生產(chǎn)積極性；二是有利于促進(jìn)節(jié)能減排，因?yàn)槲覈?guó)能源價(jià)格長(zhǎng)期偏低，整個(gè)社會(huì)節(jié)約意識(shí)比較淡薄，這樣可以促進(jìn)人們提高節(jié)約的意識(shí)；三是有利于逐步理順石油等資源性產(chǎn)品價(jià)格。