鄭西高速鐵路沿線城市密集、工業(yè)布局集中，高速鐵路的開通運營將產(chǎn)生強(qiáng)大的拉動效應(yīng)，有效緩解既有鐵路通道運輸緊張狀況，更好地適應(yīng)中西部地區(qū)日益增長的客貨運輸需求，有力地促進(jìn)豫陜及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，而近期可以預(yù)料到的便是，鄭西高鐵將能直接為春運期間疏導(dǎo)中國人口第一大省河南的客流起到很大的作用。

　　武廣高鐵緩解春運壓力

　　2009年12月26日，首列動車組列車從武漢始發(fā)并駛往廣州，標(biāo)志著武廣高速鐵路客運新干線全面投入運營。

　　全長1068.6公里的武廣高鐵客運新干線，是世界上一次性建設(shè)里程最長、運營速度最高的鐵路。這不僅是中國鐵路建設(shè)史上的里程碑，也是世界鐵路建設(shè)史上的里程碑。

　　武廣高鐵亦將助力2010年春運。廣鐵集團(tuán)透露，1月30日早上8時40分始發(fā)的G1002次和諧號高速列車將拉開廣州南站武廣高鐵動車組始發(fā)的序幕。廣州北站歷時一個月的始發(fā)任務(wù)從當(dāng)日起正式移師廣州南站。

　　消息稱，今年春運期間，廣州地區(qū)始發(fā)的33趟武廣高鐵動車組將全部改由廣州南站始發(fā)。據(jù)廣鐵集團(tuán)公司相關(guān)部門統(tǒng)計，武廣高鐵開通運營一個月以來(截止1月29日)，廣鐵管內(nèi)廣東、湖南共發(fā)送旅客121萬人，日均發(fā)送3.5萬人，始發(fā)列車上座率達(dá)77.3%。

　　武廣客運專線能否緩解春運壓力呢？武廣客運專線總工程師許克亮認(rèn)為“可以緩解”。江門華盛航空鐵路售票處工作人員李文軍說，從現(xiàn)在的售票情況及趨勢來看，春運期間，湖南、湖北方向乘客將會分流；江門的外來工更愿意乘坐普通列車，而白領(lǐng)階層往往愿意乘坐高速列車。

　　有媒體評論稱，在春運大幕即將拉開之際，武廣高鐵勢必繼續(xù)釋放更大的運能，在緩解運輸壓力中發(fā)揮關(guān)鍵作用，春運一票難求的局面有望得到緩解。