這幾年在不少城市鄉(xiāng)村，電動自行車成了一道獨(dú)特的風(fēng)景線。它比普通自行車速度快，省力氣，又比燒油的摩托車便宜得多，還沒什么污染，在老百姓中間大受歡迎。

　　然而，國家標(biāo)準(zhǔn)委員會剛剛頒布的《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術(shù)條件》等國家標(biāo)準(zhǔn)，卻把電動自行車推上了風(fēng)口浪尖。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，重40公斤以上、時(shí)速20公里以上的兩輪車稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機(jī)動車管理范疇。這不僅意味著不少電動自行車從此得更名改姓，還意味著它們的車主今后上路得先考駕照、上機(jī)動車牌照，走機(jī)動車道。

　　現(xiàn)在距離2010年1月1日新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施只剩下最后半個(gè)月了，圍繞這一標(biāo)準(zhǔn)的爭論還在持續(xù)升溫當(dāng)中。最新消息說，中國自行車協(xié)會加快了電動自行車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的修訂，對最高時(shí)速和重量標(biāo)準(zhǔn)作出調(diào)整，以應(yīng)對電摩新國標(biāo)。那么，電動自行車的命運(yùn)會不會發(fā)生逆轉(zhuǎn)？我們的記者到電動自行車生產(chǎn)基地之一的江蘇進(jìn)行了調(diào)查。

　　“電摩”標(biāo)準(zhǔn)變動，電摩企業(yè)進(jìn)入寒冬？

　　12月11日，記者在無錫市一家電動自行車銷售店里，見到了一個(gè)消費(fèi)者，他準(zhǔn)備退掉剛買了才不到10天的電動車。

　　消費(fèi)者：“我買車的時(shí)候不知道有這個(gè)新規(guī)定，我12月2號買的，買了之后，才從電視里看到，早知道我不買了。”

　　記者：“為什么，這個(gè)規(guī)定對你影響有那么大嗎？”

　　消費(fèi)者：“肯定影響大啊，要牌照，又要保險(xiǎn)費(fèi)，都要用的啊，要花多少錢啊�！�

　　不少電動自行車消費(fèi)者對今后自己的車變成了電動摩托車感到有些抵觸。

　　記者：“如果要考駕照，你會考嗎？”

　　消費(fèi)者：“不會的，哪怕放棄，如果把它放在機(jī)動車道上，那事情就更加多了，麻煩，特別麻煩�！�

　　記者：“那你的朋友要買車的話，是不是心里也在打鼓？”

　　消費(fèi)者：“對，都在考慮，都在等，這個(gè)政策出來之后大家會怎么辦�！�

　　消費(fèi)者的猶豫直接影響到了電動摩托車經(jīng)銷商的銷量。經(jīng)銷商告訴記者，最近幾天銷量下降非常明顯。

　　經(jīng)銷商：“像這個(gè)季節(jié)，我們每天銷量4到6臺，旺季是10臺到15臺之間，這幾天就在1臺到2臺，(銷量)變少了啊，現(xiàn)在人家都不敢買了啊，受了這個(gè)也有影響�！�

　　而且經(jīng)銷商們現(xiàn)在也非常擔(dān)心，這里銷售的電動車重量都超過了40公斤，時(shí)速都超過了20公里。一旦新國標(biāo)實(shí)施后，電動自行車廠家都沒有生產(chǎn)電動摩托車的資質(zhì)。那么他們銷售的產(chǎn)品將變成無證非法產(chǎn)品，更沒法銷售了。

　　經(jīng)銷商：“我們現(xiàn)在銷售的是電動自行車，如果改成電動摩托車，我感覺我的供貨商沒電動摩托車的資質(zhì)，我們所賣的都是偽劣商品，我們最擔(dān)心工廠有變化，誰來賠償這個(gè)損失�！�

　　安徽阜陽的經(jīng)銷商尹偉11日就心急火燎地開了5個(gè)小時(shí)車趕到江蘇常州，找到電動自行車廠家商量應(yīng)對辦法。然而沒想到，廠家現(xiàn)在也急得像熱鍋上的螞蟻。