中新社北京四月十二日電(記者 周音)鐵道部官員對本社記者說，四月十八日中國鐵路將實施第六次大提速。這次提速旅客列車時速可達二百至二百五十公里，這已達到國際鐵路在既有線提速改造的目標(biāo)值。鐵路將終結(jié)在既有線上再提速。

　　這位官員表示，鐵路提速一直是世界各國鐵路共同追求的長期目標(biāo)，今后中國鐵路將著眼于建設(shè)高速客運專線，使其最高速度達到三百五十公里。

　　鐵道部今日宣布，中國鐵路即將實施的第六次大面積提速，是在京哈、京滬、京廣、隴海、滬昆(浙贛段)、膠濟線等既有干線實施的時速二百公里的提速，部分有條件區(qū)段列車運行速度可達二百五十公里。

　　這次大提速，不僅標(biāo)志著中國鐵路既有線提速躋身世界鐵路先進行列，而且在許多方面實現(xiàn)世界鐵路首創(chuàng)。一是在繁忙干線實施時速二百公里提速，時速二百公里提速線路延展里程一次達到六千零三公里，部分區(qū)段達到時速二百公里，無論是提速線路里程總量，還是最高速度值，都走在了世界鐵路前列。二是京滬、滬昆(浙贛段)、膠濟等主要干線部分提速區(qū)段，既要開行時速二百公里及以上動車組，又要開行五千五百噸重載貨物列車和雙層集裝箱列車，這在世界鐵路是首創(chuàng)。三是在繁忙干線客貨混跑、行車密度很大的情況下，密集開行時速二百公里及以上動車組列車，這種運輸組織方式在世界鐵路上是獨有的。

　　中國鐵路自一九九七年以來，已經(jīng)進行了五次大面積提速。這五次大提速在大幅度增加鐵路提速線路資源的同時，相應(yīng)提高了列車運行的最高速度，第五次提速旅客列車已達每小時一百六十公里。