中新社廣州十二月八日電　廣州向交通堵塞宣戰(zhàn)，從七日起交警全員停休、全警動(dòng)員，力爭實(shí)現(xiàn)“三個(gè)月明顯改善交通秩序”的目標(biāo)，并逐步形成長效的工作機(jī)制，確保廣州市道路交通的安全暢順。

　　近期，廣東省省長黃華華向廣州市市長張廣寧轉(zhuǎn)達(dá)世界五百強(qiáng)企業(yè)對廣州交通的意見，反映“廣州交通秩序比較亂”。為此，張廣寧對廣州市區(qū)道路交通管理工作進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研后，對廣州交警提出嚴(yán)肅批評。

　　廣州交警支隊(duì)隊(duì)長劉敬軍坦言，廣州交通管理問題不少：機(jī)動(dòng)車量急劇增長，但相應(yīng)的管理模式?jīng)]能跟上。

　　為解決當(dāng)前交通擁堵問題，廣州交警痛下決心，要對交通管理“做大手術(shù)”，并立下軍令狀：三個(gè)月明顯改善交通秩序。此次交通整治工作還首次將責(zé)任逐級分解，其中，若對擁堵黑點(diǎn)疏導(dǎo)不力逾三次，將對“守點(diǎn)”中隊(duì)長予以撤職處分。

　　據(jù)悉，大北立交、中山一立交、體育東、內(nèi)環(huán)黃沙隧道出口、廣州大橋、洛溪橋等均列交通堵塞“十四黑點(diǎn)”之中。

　　廣州的交通為何越來越堵塞？交警部門分析稱，廣州汽車保有量已從一九九九年底的三十四點(diǎn)八萬輛上升到目前的八十八點(diǎn)五萬輛，且以每年十五萬輛的速度增加，加上一些主干路段交通已呈超飽和狀態(tài)，舊城區(qū)路網(wǎng)不完善，一些斷頭路、瓶頸路仍未得到很好的解決；此外，智能交通管理指揮系統(tǒng)雖然啟用，但管理效能還有待進(jìn)一步提高。