資本，沒有歷史，沒有國(guó)度，沒有信仰，只有利益的沖動(dòng)，拼命地復(fù)制著自身。但資本之下的人和資本的駕馭者，則是有著自己的歷史，自己的國(guó)度，自己的信仰。

　　“至誠(chéng)無息，博厚悠遠(yuǎn)”，與其是說是一個(gè)企業(yè)的核心理念，不如說是一個(gè)儒士的座右銘，一個(gè)國(guó)學(xué)府的校訓(xùn)。但一個(gè)真正的仁者，真正的智者，一定會(huì)危機(jī)面前表現(xiàn)出大勇來；修身為此，求道為此。

　　中國(guó)的工程機(jī)械制造業(yè)，在本土市場(chǎng)防御戰(zhàn)中，取得了一定的成功。比如中國(guó)的混凝土輸送泵市場(chǎng)從十年前國(guó)外品牌占95%、、本土品牌占5%、的窘境到目前完全倒置的格局。中國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)的自主品牌集體努力，使得國(guó)際大品牌在行業(yè)內(nèi)許多領(lǐng)域難有作為。

　　近年來，工程機(jī)械行業(yè)部分產(chǎn)品的進(jìn)口金額出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，如混凝土機(jī)械、筑路機(jī)及平地機(jī)、壓路機(jī)、鋪攤機(jī)等，這表明在這些領(lǐng)域國(guó)內(nèi)產(chǎn)品已經(jīng)取得了較大的優(yōu)勢(shì)。而中聯(lián)重科也正是此類產(chǎn)品的主要生產(chǎn)商。

　　但工程機(jī)械制造業(yè)遠(yuǎn)非只是單一產(chǎn)品的市場(chǎng)；中國(guó)的工程機(jī)械制造業(yè)在高端市場(chǎng)也遠(yuǎn)非如混凝土輸送泵市場(chǎng)一樣輝煌。

　　海外品牌也并非進(jìn)行直接產(chǎn)品輸入來占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)一途。就在不久前，中國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)最大的企業(yè)徐工，已然放在了國(guó)際資本的收購(gòu)菜單上。

　　2005年，卡特彼勒收購(gòu)了山東山工機(jī)械有限公司40%的股份，將其納入卡特彼勒的中國(guó)體系。但這顯然只是其中國(guó)野心的一小部分，業(yè)內(nèi)傳聞中卡特彼勒計(jì)劃并購(gòu)的對(duì)象包括廣西柳工機(jī)械股份有限公司、河北宣化工程機(jī)械有限公司、濰柴動(dòng)力股份有限公司、湖南三一重工，以及在2006年年初就已付諸行動(dòng)的廈門工程機(jī)械股份有限公司和上海柴油機(jī)股份有限公司等一大批中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的龍頭企業(yè)。

　　中聯(lián)重科的超速并購(gòu)，就是對(duì)另一種可能命運(yùn)的斷然拒絕。

　　收購(gòu)與反收購(gòu)，很難說是一種冰冷的理性算計(jì)，更大程度上是意志的較量。其實(shí)，任何一次中國(guó)企業(yè)的海外收購(gòu)，如聯(lián)想收購(gòu)IBMPC、TCL收購(gòu)阿爾卡特，都激起了國(guó)人內(nèi)心的某種情結(jié)；同樣，也受到企業(yè)所在國(guó)的高度關(guān)注。在這個(gè)意義上，所有有志于從事海外拓展的中國(guó)企業(yè)，都應(yīng)該是受人尊重的企業(yè)。如果其中某些企業(yè)尚未取得成功的話，只是證明了中國(guó)企業(yè)應(yīng)該更加努力，而不是再度關(guān)起門來。

　　無論如何，開放只有是雙向的，才能顯現(xiàn)出全部的意義。唯有堅(jiān)強(qiáng)心智者，才能擔(dān)當(dāng)起讓中國(guó)走向世界的重任。

　　中聯(lián)重科的學(xué)者化的團(tuán)隊(duì)，貴族化的氣質(zhì)，求道派的風(fēng)格，來自于建機(jī)院這一母體，來自于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的精英意識(shí)及對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)人格境界的追求。這樣學(xué)院派的團(tuán)隊(duì)為何能夠挺起中國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)的脊梁？

　　提起學(xué)院派，總讓人覺得難以適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷與多變。但學(xué)院派的理想主義色彩，產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)的信念，讓他們更能"不拋棄、不放棄"，具有野戰(zhàn)派們所不能比擬的定力；在一個(gè)浮躁的年代，這種基于科技理性與人文理性的定力，是能夠進(jìn)行各種機(jī)制超前建構(gòu)的前提。

　　學(xué)院派骨子里對(duì)混亂的討厭，對(duì)規(guī)范的追求，使得他們比野戰(zhàn)派們更注重機(jī)制的建構(gòu)，且由于對(duì)社會(huì)形象的關(guān)注，他們不會(huì)去扮演一個(gè)團(tuán)隊(duì)游戲規(guī)則的破壞者。

　　學(xué)院派嚴(yán)謹(jǐn)自律，有時(shí)讓別人感到木訥，不屑于追求一時(shí)的顯赫，而能將更多的精力放在自己的事業(yè)上。

　　學(xué)院派的素養(yǎng)與視野，使得他們能為自己的事業(yè)構(gòu)思宏偉的藍(lán)圖，更能定義好自己事業(yè)的標(biāo)桿；更能有國(guó)際化的思考方式。

　　學(xué)院派不能容忍一個(gè)市場(chǎng)走俏而又帶有瑕疵的產(chǎn)品。在利潤(rùn)與信譽(yù)之間，詹純新們選擇了后者。這在野戰(zhàn)派看來，就是典型的市場(chǎng)不適應(yīng)癥。

　　當(dāng)中聯(lián)重科一開始就將自己放在與德國(guó)制造的高度去尺度自己，并將銷售收入的30%投入到技術(shù)創(chuàng)新上，這在野戰(zhàn)派看來，也是“不合時(shí)宜”的。

　　當(dāng)這樣一個(gè)企業(yè)來到而且要長(zhǎng)久地處在行業(yè)乃至整個(gè)資本市場(chǎng)的聚集點(diǎn)時(shí)，中聯(lián)重科必須表現(xiàn)出自己的勇氣。

　　既然已經(jīng)亮劍，就不能輕易讓劍徒然回鞘。

　　此前中國(guó)某些企業(yè)海外拓展的失敗，有著非凡的價(jià)值，就是考驗(yàn)中國(guó)企業(yè)海外拓展的后繼者信念的強(qiáng)度，同時(shí)也考驗(yàn)著投資者價(jià)值判斷的準(zhǔn)確度；中聯(lián)重科注定要接受這場(chǎng)考驗(yàn)。

　　在中國(guó)加入WTO之后，工程機(jī)械制造業(yè)的每單國(guó)內(nèi)收購(gòu)案，均有國(guó)際強(qiáng)勢(shì)品牌的杯葛。華泰重工的收購(gòu)戰(zhàn)中，談判桌的一方是德國(guó)蒂森克虜伯公司，另一方無疑是中聯(lián)重科。如果不出意外的話，中聯(lián)重科將勝出。但對(duì)手的名字卻總是讓我們聯(lián)想起二戰(zhàn)時(shí)的重機(jī)槍———聲名赫赫的克虜伯重機(jī)槍！

　　資本市場(chǎng)的投資者對(duì)中聯(lián)重科的期望值與支持力度，更是考驗(yàn)著中聯(lián)重科在與國(guó)際品牌在世界范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)資源爭(zhēng)奪中，究竟能走多遠(yuǎn)。

　　在這一點(diǎn)上，我們所關(guān)注收購(gòu)CIFA不可忽視的細(xì)節(jié)就是：中聯(lián)重科與戰(zhàn)略投資者(HonyCapital)弘毅投資的合作。業(yè)內(nèi)人士都知道弘毅投資是聯(lián)想旗下的控股公司。也許這正啟示著一條中國(guó)的金融資本與產(chǎn)業(yè)資本主動(dòng)融合，共同構(gòu)筑通往世界之路。

　　盡管中聯(lián)重科以資本為翅膀的擴(kuò)張之道，尚有許多不確定因素，但到目前為止，中聯(lián)重科快速大規(guī)模的國(guó)內(nèi)收購(gòu)，在一定程度上打亂了國(guó)際資本控制中國(guó)工程機(jī)械制造市場(chǎng)的布局。

　　在每一個(gè)中國(guó)，也許在世界范圍內(nèi)的工程機(jī)械制造業(yè)企業(yè)的收購(gòu)中，在國(guó)際資本談判的桌上，有一方注定是正襟危坐的中聯(lián)重科。

　　中聯(lián)重科將在這個(gè)沒有硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)上，揮灑自己的智慧，表現(xiàn)出一個(gè)中國(guó)企業(yè)正在走強(qiáng)的大氣與勇氣。

　　“中國(guó)制造”正在西方醞釀破局之變。收購(gòu)CIFA，一個(gè)新的海國(guó)圖志，不過和先輩魏源不同，不為了解與解釋世界，而是改變世界與中國(guó)，還中國(guó)以世界的高度。

　　2012年，中國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將趨飽和。行業(yè)要保持在目前利潤(rùn)率的前提下快速成長(zhǎng)，就必須從現(xiàn)在起構(gòu)思新的產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)格局。這個(gè)格局必然要將世界主要市場(chǎng)納入到自己的視野范圍內(nèi)。

　　中聯(lián)重科的特色國(guó)際化道路，智勇雙修，正在與國(guó)內(nèi)其他工程機(jī)械制造業(yè)企業(yè)一起謀求中國(guó)制造的破局之變。收購(gòu)意大利CIFA，無論成功與否，均是這條充滿艱辛道路上的一個(gè)里程碑。

　　資本主義的發(fā)展過程，經(jīng)歷了從產(chǎn)品輸出為主到以資本輸出為主的轉(zhuǎn)換；中國(guó)在迅速成長(zhǎng)的三十年中，濃縮地體驗(yàn)了國(guó)際資本擴(kuò)張策略轉(zhuǎn)換的整個(gè)過程。

　　“中國(guó)制造”從一開始，就不僅僅是為中國(guó)而制造，而是為世界而制造。出口是拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛的三駕馬車之一。

　　時(shí)至今日，以產(chǎn)品出口為主的“中國(guó)制造”也面臨著巨大的難局：

　　“中國(guó)制造”的巨大成功，已經(jīng)讓西方某些人士感到不安。技術(shù)壁壘、環(huán)保壁壘、產(chǎn)業(yè)安全壁壘，人權(quán)壁壘，使得中國(guó)產(chǎn)品的輸出必須付出越來越多的非貿(mào)易成本。

　　“中國(guó)制造”及其低技術(shù)含量的產(chǎn)品，已經(jīng)全面透支了中國(guó)的土地、能源與勞動(dòng)力等制造業(yè)的基地資源，產(chǎn)業(yè)升級(jí)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的壓力越來越大。

　　“中國(guó)制造”，有著一個(gè)龐大的內(nèi)需市場(chǎng)作為依托，但這一市場(chǎng)決不能滿足“中國(guó)制造”長(zhǎng)期高速的成長(zhǎng)。

　　“中國(guó)制造”的成功，已經(jīng)為許多發(fā)展中國(guó)家提供了示范效應(yīng)，許多國(guó)家正在成為中國(guó)強(qiáng)有力的對(duì)手；大量的加工訂單正在向比中國(guó)更具綜合成本優(yōu)勢(shì)的國(guó)家在轉(zhuǎn)移。

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