網(wǎng)友觀點(diǎn)

　　正方

　　正常促銷(xiāo)無(wú)可非議

　　航空公司采用“一元機(jī)票”之類(lèi)的促銷(xiāo)手段，無(wú)可非議，不應(yīng)處罰。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，商品價(jià)格應(yīng)該由商家自己決定，只要不形成壟斷，都不應(yīng)干涉。低價(jià)銷(xiāo)售只是為了擴(kuò)大影響，是把廣告費(fèi)直接用在了顧客身上，并不對(duì)第三者構(gòu)成直接危害。而且，“一元機(jī)票”還可以給消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)惠。

　　武警上海總隊(duì)七支隊(duì)　屈萬(wàn)濤

　　有助于破除壟斷

　　“一元機(jī)票”是促銷(xiāo)策略，而降價(jià)促銷(xiāo)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的正常競(jìng)爭(zhēng)行為，消費(fèi)者是最大受益者。對(duì)此，應(yīng)當(dāng)采取寬容和鼓勵(lì)的態(tài)度。職能部門(mén)應(yīng)將破除某些企業(yè)不正當(dāng)?shù)膲艛嘈袨楹蛪艛嗬�益作為主要職�?zé)，并及時(shí)修訂規(guī)章制度，使之與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相符。

　　安徽　葛弢

　　“鲇魚(yú)效應(yīng)”值得肯定

　　作為一家以低成本、低票價(jià)為特點(diǎn)的民營(yíng)航空公司，推出“一元機(jī)票”，至少帶來(lái)三方面的益處：一是有利于吸引客源，讓消費(fèi)者得到實(shí)惠；二是提高航班的乘坐率，有利于節(jié)約資源，與節(jié)約理念相符合；最重要的是有利于打破原有市場(chǎng)的“潛規(guī)則”，由此產(chǎn)生的“鲇魚(yú)效應(yīng)”能給民航業(yè)帶來(lái)新的活力。

　　江西　賴(lài)作明

　　反方

　　促銷(xiāo)不可太離譜

　　企業(yè)采取各種辦法搞促銷(xiāo)并無(wú)不可，但必須誠(chéng)信合規(guī)，遵循市場(chǎng)規(guī)律與價(jià)值規(guī)律。從上海到濟(jì)南，無(wú)論使用現(xiàn)行哪種交通工具，票價(jià)都不可能低到一元錢(qián)。顯然，春秋航空推出的“一元機(jī)票”太離譜，是惡意炒作，屬于不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。任其如此，勢(shì)必?cái)_亂行業(yè)正常的運(yùn)行秩序與市場(chǎng)秩序。

　　江蘇　楊漢祥

　　只能是曇花一現(xiàn)

　　“一元機(jī)票”之風(fēng)不可長(zhǎng)。雖然作為商業(yè)操作看似無(wú)可厚非，但是，細(xì)致周到的服務(wù)和安全保障容易在種種炒作中被忽略，由此帶來(lái)的營(yíng)銷(xiāo)輝煌只會(huì)是曇花一現(xiàn)。

　　山東　晉登崗

　　第三方

　　符合多元化要求

　　“一元機(jī)票”被罰事件，可看作民航業(yè)開(kāi)放投資與機(jī)票價(jià)格管制的一次正面碰撞，表明現(xiàn)行的機(jī)票價(jià)格管制已不適應(yīng)民航業(yè)投資主體多元化的需要。

　　山東　崔艷芳

　　國(guó)人天生同情弱者

　　國(guó)人幾乎天生就同情弱者，無(wú)論春秋航空公司這樣做在商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域會(huì)造成如何嚴(yán)重的后果，公眾顯然更樂(lè)意視其為體念民生的代表，并寄望于通過(guò)支持它來(lái)呼吁全社會(huì)關(guān)注、扶助民生。

　　質(zhì)疑準(zhǔn)壟斷性質(zhì)的國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)格局是有道理的，質(zhì)疑機(jī)票折扣下限不得低于45%的規(guī)定也是有道理的，只不過(guò)，這些方面的問(wèn)題與春秋航空公司能否以一元機(jī)票形式切入市場(chǎng)搞不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)是兩碼事。

　　湖北職員 許斌

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