淅淅瀝瀝的春雨中，上海車展進(jìn)行著開幕前最后的沖刺。昨日，不同廠家的展車“穿上偽裝”，蒙著紗布依次運(yùn)入上海新國(guó)際博覽中心。17萬(wàn)平方米的室內(nèi)室外展區(qū)內(nèi)，一步一景，各家絢麗而獨(dú)特舞臺(tái)上，上百款國(guó)內(nèi)新車和全球首發(fā)車將在今天正式亮相。

　　國(guó)內(nèi)廠家也玩噱頭

　　昨日下午6點(diǎn)，記者進(jìn)入新國(guó)際博覽中心看到，各大汽車企業(yè)和品牌的展臺(tái)都在忙著搭建。福特的藍(lán)色布景、MINI的黑色風(fēng)格、豐田的白色理念，不同的展臺(tái)多姿多彩；有的展車掛在空中，有的展車沖上高坡，儼然一幅幅精彩的畫面。

　　上兩屆車展，國(guó)外豪華車開展前往往保密，這一回，包括吉利、奇瑞等國(guó)內(nèi)車企展臺(tái)也“玩起噱頭”，被高高地幕布包圍著，似乎在告訴大家———我們的秘密武器也很多。寶馬展臺(tái)盡管一覽無遺，但展臺(tái)周圍圍著清一色的保安，對(duì)于近距離拍照的記者客氣地“勸退”：“對(duì)不起，今天還不能拍照，請(qǐng)等明天！”

　　與往屆最大的不同是，國(guó)內(nèi)外廠家看似融為一體卻又針鋒相對(duì)。過去，一般是國(guó)外品牌和國(guó)內(nèi)品牌的展臺(tái)分開，通用、福特、豐田、本田等歐美日企業(yè)的展館相對(duì)比較獨(dú)立。而這一屆，不知道是否主辦方的刻意安排，中外品牌變得你中有我，我中有你。在西2館，大眾、標(biāo)致與吉利汽車對(duì)視；在西4館，寶馬、豐田和雷克薩斯的旁邊是長(zhǎng)城汽車；而在西5館，奇瑞竟然與奔馳、保時(shí)捷等名車同館競(jìng)技。國(guó)內(nèi)車企的展臺(tái)也很出彩，在設(shè)計(jì)、裝飾、用料等方面，有些甚至超過國(guó)際大牌，大有三十年河?xùn)|三十年河西的況味！

　　美容師辛苦“抱佛腳”

　　作為車展的真正主角，那些蒙著白色紗布的新車，擺放在展臺(tái)最顯眼的位置上，盡管廠家都想予以保密，但偶爾也有新車露出真容。

　　寶馬展臺(tái)中心依然虛席以待，但旁邊的字幕已透露出，BMW品牌帶來兩款全球首發(fā)車和首款運(yùn)動(dòng)型多功能車BMWX5M，而展臺(tái)中間的大屏幕，不斷播放的是寶馬車隊(duì)在上海F1賽車場(chǎng)上飛馳的鏡頭。而E4展館的克萊斯勒展臺(tái)上，新近上市的全能跨界SUV道奇酷威和被稱為“終極越野利器”的Jeep羅賓漢奪人眼球，雖然這些車型銷量不會(huì)高，但克萊斯勒亞洲業(yè)務(wù)市場(chǎng)和傳播總監(jiān)鄭潔表示，中國(guó)汽車消費(fèi)正駛?cè)雮�(gè)性化時(shí)代，彰顯獨(dú)特個(gè)性、滿足多功能需要已成為購(gòu)車者的重要訴求。

　　在諸多豪華車的展臺(tái)前，不少老外正在為展車進(jìn)行最后的打蠟與擦拭工序，他們十分細(xì)心，做足功課。往往擦拭好每一處死角，就累得腰酸背痛，讓人感到這展車“太精貴”。

　　隨后，記者進(jìn)入新聞中心后發(fā)現(xiàn)，這里已座無虛席。上海國(guó)展公司副總裁王蕾笑著說：“明天是媒體日，目前注冊(cè)中外記者已達(dá)5000多人，這個(gè)數(shù)目嚇了我們一跳！”據(jù)介紹，媒體日上將有50多個(gè)國(guó)內(nèi)外企業(yè)發(fā)布新車，這不僅是中國(guó)車展的新紀(jì)錄，也有可能成為亞洲乃至全球車展的又一新紀(jì)錄。