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中國已初步建立具中國特色客運專線技術標準體系

2008年04月18日 12:57 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論

  中新網(wǎng)4月18日電 今日上午,鐵道部就京滬高鐵工程情況召開新聞發(fā)布會。鐵道部總工程師何華武表示,到目前為止,已經(jīng)初步建立了具有中國特色的客運專線技術標準體系。

  有記者問到,中國建設京滬高速鐵路要堅持“以我為主、自主創(chuàng)新”的技術路線,從而形成一個具有中國自主知識產(chǎn)權的高速鐵路技術體系。這個技術體系都包括哪些內容?目前有哪些創(chuàng)新的成果?中國特色體現(xiàn)在哪些方面?

  何華武說,高速鐵路的技術體系按照公路工程、牽引供電、通信信號、電動車組信息系統(tǒng)、運用維護這樣來劃分組成一個技術體系,這么一算下來至少有六大系統(tǒng),每個系統(tǒng)又包含了若干個子系統(tǒng)。

  目前客運專線、京滬高速鐵路主要技術標準已經(jīng)發(fā)布了62項,在編25項,通用設計參考圖已經(jīng)發(fā)布了100余項,技術標準內容包括了勘察設計、產(chǎn)品制造、施工、驗收以及運營管理等等成套技術。作為鐵路行業(yè)來說,技規(guī)、行規(guī)、站細、段細、技規(guī)、設備指南、專利工藝等等都是這一技術體系的子項目,它支撐了整個技術體系。

  何華武表示,前五年鐵路的發(fā)展,實際上是中國國家鐵路的一部創(chuàng)新發(fā)展史。中國鐵路一直遵循著科技攻關、事業(yè)驗證、工程實踐和推廣應用這么一個科學規(guī)律,而且做任何新東西都離不開這么幾個大步驟,堅持以我為主,把原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新結合起來,全面突破了高速鐵路建設和運營管理的一些關鍵重大的技術。

  2007年4月18日,第六次大提速到今天正好一年,何華武稱,我們已經(jīng)進入了世界鐵路既有線提速的先進行列,中國鐵路已經(jīng)跨入了高速時代,時速250公里的鐵路延展里程已經(jīng)達到了1019公里了。

  何華武說,時速不小于200公里的動車組,經(jīng)過了一年以上的運行考驗,時速300公里的動車組功能性實驗、綜合性能實驗正在進行中。中國鐵路在勘察設計、公路工程、通信信號、牽引供電、運營管理、運載裝備及系統(tǒng)集成等等方面攻克了一系列的技術難題,取得了重大成果。

  何華武稱,到目前為止,已經(jīng)初步建立了具有中國特色的客運專線技術標準體系。當然,原來也講過,實際上,客運專線300、350公里,像京滬高速鐵路,這樣的標準是很高的,具備了300公里等級的技術儲備,那么這些都為咱們京滬高速鐵路的建設提供了有力的技術支撐,可以肯定地告訴大家,通過深入研究、試驗驗證,建設京滬高速鐵路,完善我們的高速鐵路技術體系,形成具有中國自主知識產(chǎn)權的高速鐵路技術體系一定能夠成功,會令世界鐵路矚目,令世界鐵路同行仰視。

  如果說再細一點講,舉幾個例子,比如在路網(wǎng)結構上,我們的高速鐵路定位到300-350公里;同樣,我們也有客運專線以客運為主,兼顧貨運,定位在200-250公里;我們也有城際軌道交通,定位在200公里,還有我們經(jīng)過第六次大提速后的線路,形成了一個完整的快運客運網(wǎng),那么它就會使300-350公里時速的高速列車下到200-250公里時速的線路上運行,反之也可以跨線,這通常叫下線運輸、兼容運輸,這樣做可以獲得最高的運輸效率和最大的運輸效益,給旅客提供最好的服務。這種大量客車跨線運行的情況是中國的國情、路情和路網(wǎng)兼容性需要的,也是中國鐵路網(wǎng)最大的優(yōu)勢。同樣,歐洲國家也正在努力使旅客列車跨國運輸。

  再有一個例子看看軌下基礎工程方面,我們建的客運專線、高速鐵路,像我們的京滬高速鐵路,剛才盧部長和蔡部長都講了它的地形、地貌、地質,從東北平原到珠江三角洲,從濱海至隴中高原,自然特征多樣。高速鐵路選線,軟土、松軟土、黃土地基的處理,大面積沉降區(qū)的工程措施,大江大河的跨越,長大隧道的順利通過等,都需要保證軌下基礎的可靠性和耐久性。其難度在世界上也是少有的,比如說南京長江大橋,比如說天津至滄州的大面積沉降,常州至上海的大面積沉降,這些技術難題在高速鐵路原創(chuàng)國也沒有遇見,他們也沒有這樣的經(jīng)驗,我們把這些事情處理好,實現(xiàn)建設高速鐵路的目標就是典型的中國特色。當然,這前面講的是路網(wǎng)和路基的事。

  這也充分反映了中國特色,正是這些新的、特殊的要求,也正是這些與國外高速鐵路的差異性,使我們建設京滬高速鐵路不可能照搬哪一個國家的高速鐵路系統(tǒng),只有把我們經(jīng)過多年驗證的實踐技術用上去,再系統(tǒng)集成,才經(jīng)得起運營的檢驗、歷史的檢驗。(據(jù)中國網(wǎng)文字直播整理)

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