記者昨日獲悉，國航飛行員溫先生因為出國定居，向國航提出終止勞動合同，經(jīng)過北京市順義勞動仲裁委員會調(diào)解，溫先生與國航解約且不用支付一分錢賠償。這創(chuàng)下飛行員辭職零賠付的先河。

　　“誰是批準(zhǔn)者”惹爭議

　　溫先生的代理人張起淮律師介紹說，溫先生與國航于1997年簽訂了勞動合同。4年前，他和家屬辦理了移民加拿大的手續(xù)。起初他并不知道勞動合同的內(nèi)容，直到申請辭職時才發(fā)現(xiàn)合同中約定，飛行員被批準(zhǔn)自費出國留學(xué)或定居的，可以終止勞動合同。

　　溫先生據(jù)此在去年8月申請終止合同，但遭到國航拒絕，隨后，溫先生將國航訴至順義區(qū)勞動仲裁委員會。

　　庭審中，國航方面稱，溫先生出國定居并沒有得到國航的批準(zhǔn)，因此不符合終止合同的條件。同時，國航還提出反訴，要求溫先生支付300余萬元的違約金和培訓(xùn)費。

　　張律師反駁說，溫先生手頭連合同復(fù)印件都沒有，不可能知道規(guī)定。而且合同中只約定被批準(zhǔn)出國定居就可以終止合同，卻沒有寫明由誰批準(zhǔn)。國航理解為公司，而溫先生理解為出入境管理機(jī)構(gòu)。這份格式合同措辭不嚴(yán)謹(jǐn)，按規(guī)定，如果對條款發(fā)生爭議，應(yīng)當(dāng)作出不利于提供格式條款一方的解釋。

　　高額培訓(xùn)費不應(yīng)判給飛行員

　　以往很多飛行員辭職糾紛案，法院都把從幾十萬至上百萬元不等的高額培訓(xùn)費判給了飛行員，而事實上最終還是由下家航空公司支付了。張律師表示，在民航總局、人事部等5單位聯(lián)合下發(fā)的文件中，明確規(guī)定飛行員跳槽需要支付原航空公司70至210萬元的培訓(xùn)費，但這筆錢就像足球運動員的轉(zhuǎn)會費一樣，應(yīng)由招收飛行員的下家航空公司承擔(dān)。“可司法實踐全錯了�！�

　　張律師認(rèn)為，規(guī)定培訓(xùn)費是防止航空公司之間“挖墻腳”惡性競爭。但飛行員不在國內(nèi)從事飛行工作了，自然就不需要支付這筆錢�！帮w行員為航空公司飛行10年了，如果辭職出國還要繳納培訓(xùn)費，不成了簽賣身契嗎？”

　　經(jīng)仲裁員調(diào)解，溫先生和國航最終達(dá)成調(diào)解協(xié)議：溫先生與國航解除勞動關(guān)系。

　　九成飛行員手上沒有合同

　　張律師透露，中國目前有90%以上的飛行員手中沒有自己與公司簽訂的勞動合同原件，甚至連復(fù)印件也沒有，飛行員不知道勞動合同的內(nèi)容，根本不知道如何維權(quán)。

　　張律師認(rèn)為，目前民航業(yè)仍然存在超時飛行、克扣年假等侵害飛行員權(quán)益的問題，因此急需民航總局針對相關(guān)問題及競業(yè)限制、獎懲機(jī)制等都作出詳細(xì)規(guī)定。(記者 孫瑩）