中新網(wǎng)4月23日電 據(jù)民航總局網(wǎng)站消息，今年一季度，民航全行業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)總體保持快速平穩(wěn)增長(zhǎng)，第一季度累計(jì)，分別完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量79.2億噸公里，同比增長(zhǎng)19.5%，旅客運(yùn)輸量4088.6萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)15.9%，貨郵運(yùn)輸量85.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.3%。其中，國(guó)際航線增幅高于國(guó)內(nèi)航線，港澳航線旅客運(yùn)輸呈現(xiàn)低速增長(zhǎng)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，3月份全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量29.2億噸公里，比上年同期增長(zhǎng)21.5%，旅客運(yùn)輸量1483萬(wàn)人，比上年同期增長(zhǎng)18.1%，貨郵運(yùn)輸量33.1萬(wàn)噸，比上年同期增長(zhǎng)11.3%。一季度國(guó)內(nèi)航線三項(xiàng)指標(biāo)分別完成52.2億噸公里、3712.3萬(wàn)人和62.0萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)15.4%、15.1%和9.4%；國(guó)際航線三項(xiàng)指標(biāo)分別完成27億噸公里、376.3萬(wàn)人、23.8萬(wàn)噸，增幅都在20%以上，同比分別增長(zhǎng)28.4%、23.9%和25.1%。

　　據(jù)分析，國(guó)際航線繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的走勢(shì)，一方面是由于市場(chǎng)需求增加，進(jìn)出口貿(mào)易繼續(xù)增長(zhǎng)；另一方面是由于對(duì)市場(chǎng)的開(kāi)拓力度加大，運(yùn)力投入加快。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年外航在我國(guó)境內(nèi)客貨吞吐量分別增長(zhǎng)19.5%和23.7%，我國(guó)航空公司國(guó)際航線客貨僅分別增長(zhǎng)13.7%和9.5%，分別低于外航5.8和14.2個(gè)百分點(diǎn)；到2006年，外航在我國(guó)境內(nèi)的客貨吞吐量分別增長(zhǎng)13.1%和7.8%，同期我國(guó)航空公司國(guó)際航線客貨分別增長(zhǎng)15.5%和19.5%，分別高于外航2.4和11.7個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，一季度國(guó)際航線客貨運(yùn)輸進(jìn)入了持續(xù)快速增長(zhǎng)的階段。綜合以上原因，致使一季度國(guó)際航線三項(xiàng)指標(biāo)增幅分別高于國(guó)內(nèi)航線增幅13個(gè)、8.8個(gè)和15.7個(gè)百分點(diǎn)。

　　此外，在航空公司中，春秋航一季度的客座率和載運(yùn)率分別達(dá)到94.5%和88.8%，居各航空公司之首。國(guó)航和深航的飛機(jī)日利用率最高，分別達(dá)到9.8小時(shí)和10小時(shí)。飛機(jī)日利用率的高位運(yùn)行并未給所有航空公司帶來(lái)利潤(rùn)，對(duì)安全管理形成的壓力卻是實(shí)實(shí)在在的。這種現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)引起重視。