盡管國際油價(jià)在過去一個(gè)月中并未出現(xiàn)太大幅度的變化，但國內(nèi)油價(jià)還是在一個(gè)月內(nèi)調(diào)整了兩次，這在業(yè)內(nèi)專家看來是一個(gè)顯著信號，意味著中國成品油價(jià)格已真正按照完善后的價(jià)格形成機(jī)制來調(diào)整，國內(nèi)外油價(jià)終于迎來“接軌”時(shí)代，未來油價(jià)調(diào)整頻率將顯著提高。

　　就在去年12月19日，國內(nèi)成品油價(jià)剛剛進(jìn)行過一次下調(diào)，汽、柴油價(jià)格每噸分別降低900元和1100元。而一個(gè)月不到即進(jìn)行第二次調(diào)價(jià)，這樣的頻率與近年來國內(nèi)成品油價(jià)一直保持小幅調(diào)整頻率的“慣例”頗為不符。

　　據(jù)本報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，上一次成品油價(jià)于一個(gè)月內(nèi)調(diào)兩次還要追溯到2005年。當(dāng)年6月25日，國家先上調(diào)汽、柴油出廠價(jià)每噸200元、150元；隨后又于7月23日進(jìn)一步上調(diào)汽、柴油出廠價(jià)每噸300元、250元。整個(gè)2005年，國內(nèi)成品油價(jià)共調(diào)整了5次。但此后，受國際油價(jià)暴漲影響，國內(nèi)油價(jià)調(diào)整速度大幅放緩。從2006年到2008年，國內(nèi)成品油價(jià)每年僅調(diào)整兩次，且每次調(diào)價(jià)之間都相隔數(shù)月之久。

　　對于在過去一個(gè)月內(nèi)國內(nèi)成品油價(jià)兩次下調(diào)的原因，國家發(fā)改委人士昨天進(jìn)行了詳盡闡述。他表示，我國成品油價(jià)格實(shí)行與國際市場原油價(jià)格有控制地間接接軌，以一定時(shí)期內(nèi)國際上幾種原油價(jià)格的平均水平為基礎(chǔ)，加上國內(nèi)平均加工成本、稅金和市場利潤確定。為了避免國際市場油價(jià)劇烈波動導(dǎo)致國內(nèi)油價(jià)頻繁調(diào)整，機(jī)制參考的國際市場原油價(jià)格是連續(xù)一段時(shí)期相關(guān)油種綜合平均價(jià)格。這也就意味著，國際市場某種原油某一天或某幾天價(jià)格變化較大時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格不會調(diào)整，只有當(dāng)國際市場相關(guān)油種一段時(shí)間內(nèi)綜合平均價(jià)格變化超過一定幅度時(shí)，國家才會相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格。

　　“我國于2009年1月1日起實(shí)施的成品油價(jià)格形成機(jī)制，一個(gè)重要原則是價(jià)格調(diào)整要適時(shí)、適度地反映國際市場石油價(jià)格變化企業(yè)生產(chǎn)成本，以利于保證國內(nèi)市場供應(yīng)，因此，價(jià)格調(diào)整與國際市場原油價(jià)格趨向大體一致，時(shí)滯不會太長。但與此同時(shí)，完善后的成品油價(jià)格機(jī)制對兩次調(diào)價(jià)之間的最短時(shí)間間隔做了相應(yīng)規(guī)定�！鄙鲜霭l(fā)改委人士說。

　　本報(bào)記者從業(yè)內(nèi)知情人士處了解到，目前規(guī)定的兩次調(diào)價(jià)之間最短時(shí)間間隔為22天。

　　“盡管這次調(diào)價(jià)幅度不大，但至少表明國內(nèi)外油價(jià)已走向‘接軌’，新成品油定價(jià)機(jī)制已真正開始發(fā)揮作用。這可能是調(diào)價(jià)帶來的最大意義�！笔�油專家、東方油氣網(wǎng)副總經(jīng)理鐘健對本報(bào)記者說。

　　中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長董秀成則在接受記者采訪時(shí)表示，未來國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整的頻率會逐漸加快，國內(nèi)外油價(jià)間接接軌將真正獲得實(shí)現(xiàn)。(陳其玨)

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