2009年春運(yùn)11日拉開大幕。據(jù)預(yù)測(cè)，全國(guó)客流量將突破23億人次，達(dá)到23.2億人次，比去年春運(yùn)多出3.5%的客流量，比2001年春運(yùn)增加6.6億人次的客流量。春運(yùn)客流為何年年攀高？

　　資料顯示，我國(guó)春運(yùn)呈現(xiàn)旅客運(yùn)輸量直線上升的趨勢(shì)。2001年，全國(guó)春運(yùn)共運(yùn)輸旅客16.6億人次，2002年上升到17.4億人次，2003年突破18億人次，2004年接近19億人次，2005年突破19億人次，2006年突破20億人次；2007年突破21億人次，2008年突破了22億人次，今年將突破23億人次。

　　許多旅客對(duì)“人次”的概念不太清楚。交通運(yùn)輸部公路司副司長(zhǎng)徐亞華解釋說，人次的概念是，旅客乘一次車，統(tǒng)計(jì)為一個(gè)旅客人次。比如，一個(gè)旅客從北京回老家，來(lái)回都要先坐火車，再坐客運(yùn)汽車，在計(jì)算時(shí)，就統(tǒng)計(jì)為4個(gè)人次�！叭舜巍奔润w現(xiàn)了出行的人數(shù)，也能看出人們乘了多少次車。春運(yùn)中，以一個(gè)人乘4次車計(jì)算，今年等于全國(guó)有5.8億人回家過年。

　　徐亞華分析認(rèn)為，春運(yùn)人數(shù)年年創(chuàng)新高的最大增加客流是農(nóng)民工。資料顯示，我國(guó)城市化正以每年提高1個(gè)百分點(diǎn)的速度發(fā)展，城市化發(fā)展每提高1個(gè)百分點(diǎn)，農(nóng)村將向城市釋放1000萬(wàn)人的勞動(dòng)力。

　　“政府去年出臺(tái)了《勞動(dòng)合同法》，加大了對(duì)務(wù)工者獲得工資權(quán)利的保護(hù)，農(nóng)民工能及時(shí)拿到工資。加上受金融危機(jī)影響，一些企業(yè)不景氣，農(nóng)民工有時(shí)間、有資金回家過年，這是客流增長(zhǎng)的又一原因�！敝袊�(guó)人民大學(xué)公共管理學(xué)院副院長(zhǎng)許光建教授說。

　　“今年工資拿到了，單位活不多，正好回家過年。”在六里橋客運(yùn)汽車站，一位候車的農(nóng)民工對(duì)記者說。他已經(jīng)兩年沒有見到自己的孩子了。

　　許光建分析認(rèn)為，隨著人民生活逐步走向富裕，對(duì)精神需求的滿足將在百姓消費(fèi)比例中直線上升。政府部門人員、企業(yè)人員、學(xué)生等各行各業(yè)在外工作的人，紛紛攜妻帶子返回老家，與父母兄弟歡聚一堂。探親流近年直線上升，這是春運(yùn)客流上升的第三個(gè)因素。

　　在北京機(jī)關(guān)工作的白女士說：“我‘十一’回家了，春節(jié)還要回去，父母在家盼著呢，一家春節(jié)團(tuán)圓是父母最大的心愿�！�

　　春運(yùn)中旅游人流持續(xù)增加，是推動(dòng)春運(yùn)客流上升的第四因素。徐亞華分析說：“在公路春運(yùn)中，近幾年短途旅游客流直線上升，是交通系統(tǒng)運(yùn)力安排的重點(diǎn)，乘車的人多數(shù)是農(nóng)民。農(nóng)民在春節(jié)期間開始走出家門，在附近景點(diǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)�！�

　　伴隨著百姓生活從溫飽走向富裕，越來(lái)越多的人在具備了經(jīng)濟(jì)實(shí)力后，將為了親情團(tuán)聚，踏上春節(jié)回家的旅程。(記者 林紅梅)