中新網(wǎng)12月12日電 工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)李毅中稱，成品油價(jià)格深化改革、適時(shí)出臺(tái)燃油稅，大多數(shù)都是贊同的，燃油稅的出臺(tái)有利于私人買車。

　　李毅中在今天的新聞發(fā)布上表示，有的同志說(shuō)燃油稅出臺(tái)不利于個(gè)人買車，我不同意這個(gè)觀點(diǎn)。

　　他指出，出臺(tái)燃油稅時(shí)同時(shí)停止六項(xiàng)收費(fèi)，逐步停止二級(jí)公路收費(fèi)站的收費(fèi)，然后把這些錢折到每升汽油、每升柴油價(jià)格里約0.7-0.8元錢，誰(shuí)多用油誰(shuí)多掏錢，誰(shuí)少用油誰(shuí)少掏錢。這次把消費(fèi)稅和燃油稅合并在一起后，汽油稅達(dá)到1塊，柴油稅達(dá)到8毛。這既公平合理，也有利于節(jié)能環(huán)保。

　　李毅中稱，誰(shuí)多跑誰(shuí)就多用油，誰(shuí)就多掏錢。有車或者是準(zhǔn)備買車的，每天就是上下班，星期六、星期天到郊外去轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，公路里程數(shù)是不多的。我們算過(guò)，實(shí)行燃油稅以后，你的負(fù)擔(dān)是減輕了，不是增加了。誰(shuí)增加了呢？跑得多的，比如說(shuō)運(yùn)輸車、出租汽車、客運(yùn)車等等，但是他們一個(gè)是計(jì)入了工業(yè)成本、運(yùn)輸成本、單位成本，一個(gè)是對(duì)出租車、對(duì)公交車還是有補(bǔ)貼的，所以我可以給大家講燃油稅的出臺(tái)有利于私人購(gòu)車，請(qǐng)把錢準(zhǔn)備好，等政策出臺(tái)以后，要去買，尤其是要買1.6排量以下的車，這對(duì)大家有好處，對(duì)國(guó)家也有好處。全國(guó)的汽車，平均一年一臺(tái)車消耗2噸油，一噸油是1300升，也就是2600升，一個(gè)月200升多一點(diǎn)。有車的可以算算，一個(gè)月正常情況下，你肯定用不了200升油。建議各地還要清理一下不利于或者影響私人買車、用車的一些規(guī)定，哪怕是暫時(shí)不執(zhí)行，來(lái)鼓勵(lì)大家去消費(fèi)。汽車消費(fèi)拉動(dòng)起來(lái)了，它會(huì)有更多的帶動(dòng)效應(yīng)。

　　他表示，我們現(xiàn)在正在做一些調(diào)查研究，并和一些部委商量。大家希望有一些政策，比如對(duì)于低排量的轎車，購(gòu)買的時(shí)候能不能減免一些購(gòu)置費(fèi)，要鼓勵(lì)低排量的車，比如說(shuō)1.5升以下、1.6升以下，我覺得這個(gè)要求是合理的。第二是對(duì)報(bào)廢的車，或者提前報(bào)廢的車，能不能給一點(diǎn)鼓勵(lì)政策，因?yàn)槔宪嚭哪芨�、污染大，把它�?bào)廢以后可以節(jié)能、環(huán)保，同時(shí)拉動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展，這是有利的事情，我們覺得這個(gè)要求也是合理的。第三是政府采購(gòu)可以做一點(diǎn)規(guī)定，要有一定的比例優(yōu)先采購(gòu)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)車，哪一個(gè)國(guó)家政府不這樣做呢？為什么我們不這樣做呢？第四是我們鼓勵(lì)個(gè)人買車，個(gè)人買車按揭貸款的利息能不能給一點(diǎn)優(yōu)惠，不要上浮。這可能也是大家最關(guān)心的問(wèn)題，我想這個(gè)要求也不為過(guò)。第五是關(guān)于廢舊汽車的回收。上個(gè)月我到山東和江蘇去看柴油機(jī)的回收，本廠生產(chǎn)的柴油機(jī)回收以后無(wú)非是曲軸磨損了，再噴涂一下漆、加工一下，然后變成新的柴油機(jī)，價(jià)格是原來(lái)的1/3，質(zhì)量可以達(dá)到原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)。相應(yīng)的，汽車能不能也這樣做呢？這是最大的節(jié)能減排、循環(huán)經(jīng)濟(jì)。(據(jù)中國(guó)網(wǎng)文字直播整理)