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鐵道部:華東地區(qū)快速客運(yùn)網(wǎng)正在加快形成

2008年12月10日 16:43 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論




    2008年8月18日,據(jù)鐵道部長(zhǎng)劉志軍介紹說(shuō),目前京津、武廣、鄭西、石太、合武、甬臺(tái)溫、溫福、福廈、廣深港、膠濟(jì)、哈大等16條時(shí)速200公里及以上的客運(yùn)專線和城際鐵路相繼建設(shè),建設(shè)規(guī)模達(dá)5600公里。京滬、京石、石武、津秦等10條客運(yùn)專線將陸續(xù)開(kāi)工,建設(shè)規(guī)模為4100公里。已經(jīng)開(kāi)工和即將開(kāi)工的客運(yùn)專線總里程達(dá)到9700公里。再經(jīng)過(guò)3至5年,京哈、京廣、京滬、隴海(東段)、哈大、東南沿海等客運(yùn)專線將全線貫通,加上既有線提速線路,我國(guó)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將初步形成。根據(jù)UIC(國(guó)際鐵道聯(lián)盟)定義,高速鐵路是指運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)到200公里的鐵路系統(tǒng)。 中新社發(fā) 陳洋龍 攝


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  中新網(wǎng)12月10日電 據(jù)國(guó)家鐵道部網(wǎng)站消息,上海鐵路局近日披露,在中國(guó)高速鐵路迅猛發(fā)展的進(jìn)程中,華東地區(qū)快速客運(yùn)網(wǎng)正在加快形成。

  消息稱,今后一個(gè)時(shí)期,是我國(guó)客運(yùn)專線大量建設(shè)和集中投入運(yùn)營(yíng)的時(shí)期。目前,全國(guó)鐵路在建的客運(yùn)專線達(dá)到8700公里,上海局管內(nèi)除已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的合寧鐵路外,合武鐵路和沿海鐵路明年就將開(kāi)通運(yùn)營(yíng),且時(shí)速都在200公里至250公里之間。2010年,滬寧、滬杭城際鐵路投入運(yùn)營(yíng)后,時(shí)速將達(dá)到300公里以上。到2012年,全路預(yù)計(jì)開(kāi)通的客運(yùn)專線將達(dá)到1.2萬(wàn)公里,而上海局管內(nèi)就有3200多公里,占1/4以上。

  中國(guó)高速鐵路發(fā)展之快、規(guī)模之大、標(biāo)準(zhǔn)之高,在世界上都是絕無(wú)僅有的。上海局將率先進(jìn)入一個(gè)高速客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)管理的歷史階段。這個(gè)局高速客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)具有客貨混跑的鮮明特點(diǎn),大部分客運(yùn)專線既開(kāi)行時(shí)速200公里至250公里的動(dòng)車(chē)組列車(chē),又開(kāi)行時(shí)速160公里的提速客車(chē),還開(kāi)行貨運(yùn)列車(chē),列車(chē)密度也在不斷增加。在這種條件下如何保證行車(chē)安全,上海局正在采取積極措施,妥善處理安全管理新要求和實(shí)踐基礎(chǔ)薄弱間的突出矛盾。(記者薛貴寶)

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