本頁(yè)位置:首頁(yè)新聞中心經(jīng)濟(jì)新聞
鐵道部副部長(zhǎng):中國(guó)高速鐵路技術(shù)達(dá)世界先進(jìn)水平

2008年07月30日 16:23 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論


 

    7月1日,備受關(guān)注的京津城際快速列車(chē)開(kāi)始按正式運(yùn)營(yíng)條件和要求進(jìn)行不載客試運(yùn)行。據(jù)悉,此次試運(yùn)行分三個(gè)階段進(jìn)行,每個(gè)階段大約需要十天。試運(yùn)行中,京津城際快速列車(chē)時(shí)速保持每小時(shí)300公里。該鐵路計(jì)劃8月1日正式投入運(yùn)營(yíng)。 中新社發(fā) 魏孝明 攝


版權(quán)聲明:凡標(biāo)注有“cnsphoto”字樣的圖片版權(quán)均屬中國(guó)新聞網(wǎng),未經(jīng)書(shū)面授權(quán),不得轉(zhuǎn)載使用。

  中新網(wǎng)7月30日電 京津城際鐵路通車(chē)新聞發(fā)布會(huì)于今天下午舉行,鐵道部副部長(zhǎng)王志國(guó)說(shuō),京津城際鐵路技術(shù)先進(jìn),是我國(guó)第一條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界一流水平的高速鐵路,取得了一大批技術(shù)創(chuàng)新成果,標(biāo)志著我國(guó)高速鐵路技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平。

  一是線路基礎(chǔ)方面。全線鋪設(shè)了具有世界鐵路先進(jìn)水平的無(wú)砟軌道。與傳統(tǒng)有砟軌道相比,這種軌道具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、免維修、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),我們還運(yùn)用了世界先進(jìn)的長(zhǎng)鋼軌焊接工藝,保證了線路的高平順性,提高了旅客乘坐的舒適度,而且減少了鋼軌與列車(chē)車(chē)輪的磨耗。全線橋梁主要采用跨度32米、重900噸的整孔箱梁架設(shè),充分滿足了時(shí)速350公里高速列車(chē)安全平穩(wěn)運(yùn)行和旅客乘坐舒適性的要求。

  二是通信信號(hào)方面。采用GSM——R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)話音通信和無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸。采用CTC運(yùn)輸調(diào)度指揮系統(tǒng),對(duì)全線運(yùn)行的列車(chē)進(jìn)行集中調(diào)度和控制。以中國(guó)鐵路無(wú)絕緣軌道電路、CTCS——2列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)為基礎(chǔ),同時(shí)集成國(guó)外高速鐵路先進(jìn)成熟技術(shù),形成了CTCS——3D高速鐵路列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng),能夠滿足本線列車(chē)最高時(shí)速350公里、最小追蹤間隔3分鐘的運(yùn)行要求,并具備兼容CTCS——2列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng),滿足既有線時(shí)速200~250公里動(dòng)車(chē)組列車(chē)跨線運(yùn)行的需要。

  三是動(dòng)車(chē)組方面。京津城際鐵路使用的是擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、具有世界先進(jìn)水平的國(guó)產(chǎn)CRH2型和CRH3型“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組。CRH2型動(dòng)車(chē)組是由我國(guó)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司制造的,CRH3型動(dòng)車(chē)組是由我國(guó)唐山軌道客車(chē)有限責(zé)任公司制造的。這兩種動(dòng)車(chē)組,是我國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛企業(yè)在引進(jìn)國(guó)外時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)組技術(shù)并實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化批量生產(chǎn)的基礎(chǔ)上,通過(guò)再創(chuàng)新,在中國(guó)時(shí)速350公里動(dòng)車(chē)組技術(shù)平臺(tái)上設(shè)計(jì)制造的,能夠?qū)崿F(xiàn)時(shí)速350公里安全平穩(wěn)運(yùn)行。由此,我國(guó)成為世界上少有的幾個(gè)能夠自主設(shè)計(jì)制造時(shí)速350公里高速動(dòng)車(chē)組的國(guó)家之一。

  四是車(chē)站建造方面。作為京津城際鐵路的重要組成部分,北京南站和天津站的建設(shè)也采用了大量先進(jìn)技術(shù)。比如,北京南站屋面采用了大跨度鋼框架結(jié)構(gòu),最大跨度達(dá)到67.5米,無(wú)站臺(tái)柱雨棚采用了A型塔架和大跨度懸垂梁結(jié)構(gòu),最大跨度為66米,這些設(shè)計(jì)不僅造型獨(dú)特,而且解決了建筑形式與結(jié)構(gòu)受力巧妙結(jié)合的問(wèn)題,給旅客提供了寬敞、明亮、完美的空間。

  五是旅客服務(wù)系統(tǒng)方面。由我國(guó)自主研發(fā)的高速鐵路客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)首次應(yīng)用于京津城際鐵路。這一系統(tǒng)涵蓋了自動(dòng)售票、自動(dòng)檢票、發(fā)布客運(yùn)服務(wù)信息、廣播、導(dǎo)向、查詢(xún)、求助等功能,實(shí)現(xiàn)了鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)的集中管理、系統(tǒng)融合、信息共享、聯(lián)合操控和應(yīng)急聯(lián)動(dòng),能夠?yàn)槁每吞峁┤轿坏淖罴皶r(shí)、最方便的服務(wù)。(據(jù)中國(guó)網(wǎng)文字直播整理)

編輯:楊威】
請(qǐng) 您 評(píng) 論                                 查看評(píng)論                 進(jìn)入社區(qū)
登錄/注冊(cè)    匿名評(píng)論

        
                    本評(píng)論觀點(diǎn)只代表網(wǎng)友個(gè)人觀點(diǎn),不代表中國(guó)新聞網(wǎng)立場(chǎng)。
圖片報(bào)道 更多>>
甘肅白銀屈盛煤礦事故已造成20人遇難
甘肅白銀屈盛煤礦事故已造成20人遇難
盤(pán)點(diǎn)世界現(xiàn)役十大明星航母艦載機(jī)
盤(pán)點(diǎn)世界現(xiàn)役十大明星航母艦載機(jī)
13米高巨型花籃“綻放”天安門(mén)廣場(chǎng)
13米高巨型花籃“綻放”天安門(mén)廣場(chǎng)
中國(guó)首艘航空母艦正式交接入列
中國(guó)首艘航空母艦正式交接入列
日本發(fā)生列車(chē)脫軌事故 致9人受傷
日本發(fā)生列車(chē)脫軌事故 致9人受傷
沙特民眾首都街頭駕車(chē)巡游慶祝建國(guó)日
沙特民眾首都街頭駕車(chē)巡游慶祝建國(guó)日
世界模特嘉年華 60佳麗夜游杜甫草堂
世界模特嘉年華 60佳麗夜游杜甫草堂
青海北部出現(xiàn)降雪
青海北部出現(xiàn)降雪
每日關(guān)注  
關(guān)于我們】-About us 】- 聯(lián)系我們】-廣告服務(wù)】-供稿服務(wù)】-【法律聲明】-【招聘信息】-【網(wǎng)站地圖】-【留言反饋

本網(wǎng)站所刊載信息,不代表中新社和中新網(wǎng)觀點(diǎn)。 刊用本網(wǎng)站稿件,務(wù)經(jīng)書(shū)面授權(quán)。
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制及建立鏡像,違者將依法追究法律責(zé)任。

[ 網(wǎng)上傳播視聽(tīng)節(jié)目許可證(0106168)][京ICP證040655號(hào)] [京公網(wǎng)安備:110102003042-1] [京ICP備05004340號(hào)-1]