中新社秦皇島三月十八日電(記者 王兆寰 周音)今天,作為中國“北煤南運”大通道中的主樞紐港——秦皇島港煤碼頭五期工程及煤四期擴容工程正式通過中國交通部等國家級驗收。這使得秦皇島港在鞏固世界第一煤炭輸出大港地位的同時，有效緩解了中國煤炭外運港口裝船能力不足和運輸緊張局面。

　　統(tǒng)計顯示，二OO三年底，中國突發(fā)全國性電煤緊張狀況后，其間秦皇島港的煤炭設計通過能力僅為一點二八億噸，年輸煤量占全國沿海港口下水煤炭總量的五成。

　　此次兩項工程的成功建成與投產(chǎn)，使新增年設計通過能力高達六千五百萬噸，形成了一點九三億噸煤炭通過能力，基本達到了大秦鐵路線年運兩億噸煤炭的需求。

　　秦皇島建港指揮部有關(guān)負責人指出,這不僅強化了秦皇島港全國煤炭運輸主樞紐港作用，暢通了“北煤南運”大通道，而且對于推動國際、國內(nèi)物流，實現(xiàn)國民經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟全面可持續(xù)發(fā)展，構(gòu)建社會主義和諧社會等均具有重要作用。

　　二OO六年，秦皇島港生產(chǎn)實現(xiàn)歷史性跨越，全年完成吞吐量達兩萬零一百八十七萬噸，比上年凈增三千二百八十七萬噸，增量為歷史之最。

　　秦皇島港是世界最大的能源輸出港，是煤炭海上大通道的重要組成部分。其中，煤五期工程是由中國自行設計、建造的年通過能力達五千萬噸的現(xiàn)代化煤炭輸出碼頭，也是中國(港口)水運工程在煤炭裝船碼頭設計、建設方面眾多業(yè)績和豐富經(jīng)驗集大成的體現(xiàn)，其規(guī)模世界港口建設史上絕無僅有、港口裝卸工藝設備及配套設施均處于當今國內(nèi)外領(lǐng)先水平。