中新網(wǎng)2月28日電 2月28日下午2時30分，中國鐵道部召開新聞發(fā)布會，中國鐵道部新聞發(fā)言人王勇平在會上介紹了2007年春節(jié)后鐵路春運情況。

　　有記者問到：今年的春運不漲價受到了社會各界的好評，但是近日有專家認(rèn)為，春運不漲價，增加了社會成本，您對此有什么看法？

　　對此，王勇平回答稱，其實“得到很多的好評”就已經(jīng)回答了我的問題。有專家認(rèn)為，春運不漲價增加了社會成本，這也是一家之言吧。我想，他可能主要是指旅客在排隊、購買時由于人多，可能要耗費比平時更多的時間，以及春運期間列車可能比平時更加擁擠一些。這種情況是存在的。但是，由此得出春運不漲價增加了成本，這值得商榷。

　　王勇平說，我認(rèn)為評價一項政策的好壞，首先要看它是否真正得到大多數(shù)人的擁護和贊成。正如剛才所說的“春運票價不上浮，得到了社會各界，尤其是農(nóng)民工、學(xué)生等群體的好評”。因為他們減少了實實在在的支出，所以，人民群眾高呼擁護的事我們要去做，而且要做得好。

　　但是，我們也意識到，由于今年鐵路運輸票價不上浮，有可能使鐵路會造成更多的客流壓力，對此，我們也想了很多對策。一是盡最大可能增加運力，同時，加強售票組織，從送票到大專院校和民工集中的廠礦企業(yè)外，還大量增加臨時售票窗口，最大限度地為旅客購買提供方便。二是嚴(yán)格控制旅客列車超運力，嚴(yán)禁超計劃售票。節(jié)前上海鐵路局有一個車站因為超計劃售票，站長被就地免職。

　　王勇平同時表示，當(dāng)然，由于春運期間客流巨大，最高峰日比平時高兩倍，所以，肯定比平時擁擠一些，這些也是為了讓更多的旅客回家過年采取的不得已的一項措施。但是，總體來看，旅客的舒適度在逐年的提高，相信經(jīng)過第六次大提速，會有進一步的明顯提高。