中新社上海九月十五日電 題：中貨航引進(jìn)“新貨機(jī)”帶來(lái)了什么？

　　　　中新社記者 常惠英

　　上海航空貨運(yùn)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)逼迫本土航空公司“強(qiáng)身”應(yīng)戰(zhàn)。今日十時(shí)許，中國(guó)貨運(yùn)航空有限公司首次引進(jìn)的B七四七-四00ERF全貨機(jī)順利飛抵虹橋機(jī)場(chǎng)。中貨航董事長(zhǎng)羅朝庚說(shuō)，中貨航成立八年以來(lái)首次從海外引進(jìn)的第一架新機(jī)型全貨機(jī)，將執(zhí)飛上海至美國(guó)達(dá)拉斯、芝加哥航線。這使中貨航大力拓展歐美航線的競(jìng)爭(zhēng)力大為增強(qiáng)。

　　據(jù)了解，該架機(jī)號(hào)為B二四二五的全新貨機(jī)在裝載一百二十三噸貨物的情況下航程可達(dá)九千二百多公里，具有運(yùn)載高、航程遠(yuǎn)的特點(diǎn)。這也是中國(guó)內(nèi)地最先進(jìn)的全貨機(jī)。中貨航迎接該架新貨機(jī)后，在美國(guó)航線上經(jīng)營(yíng)的貨運(yùn)航班可達(dá)到每周十三班，航點(diǎn)遍及洛杉磯、芝加哥、西雅圖、達(dá)拉斯、舊金山等地。由此，中貨航對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的影響力會(huì)有所增加，也使同行感到了逼近的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

　　中貨航是中國(guó)第一家專營(yíng)航空貨郵業(yè)務(wù)的公司，也是東航的重要組成部分。目前擁有七架全貨機(jī)及濕租一架波音七四七-二00貨機(jī)，開(kāi)通了歐洲、美國(guó)、日本、韓國(guó)、中國(guó)香港等國(guó)家和地區(qū)的貨運(yùn)航線。如今，依托于東航客機(jī)航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，正在全力構(gòu)筑以上海為樞紐、輻射全球的整體航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。今天，中貨航高層人士稱，隨著機(jī)隊(duì)規(guī)模的擴(kuò)大，中貨航將力爭(zhēng)在上海航空貨運(yùn)市場(chǎng)占有百分之三十的份額。

　　對(duì)此，滬上業(yè)界人士分析，長(zhǎng)三角貨運(yùn)市場(chǎng)一直是全球航空業(yè)青睞之地。有數(shù)據(jù)表明，包括上海、昆山和蘇州等城市在內(nèi)的長(zhǎng)三角地區(qū)，僅通過(guò)上�？崭鄣呢涍\(yùn)量就占到中國(guó)內(nèi)地貨運(yùn)量的一半以上。其中，浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)去年貨運(yùn)量達(dá)到一百八十六萬(wàn)噸，成為中國(guó)內(nèi)地最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)。目前有四家基地設(shè)在上海的貨運(yùn)航空公司展開(kāi)“面對(duì)面”競(jìng)爭(zhēng)。因此，中貨航期望的市場(chǎng)份額，既有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)，自然不會(huì)輕易到手。

　　記者從有關(guān)方面了解到，長(zhǎng)三角地區(qū)是中國(guó)內(nèi)地貨源最集中的地區(qū)之一，航空貨運(yùn)需求火爆。在浦東機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建的同時(shí)，上海十二平方公里的航空保稅物流園區(qū)建設(shè)同時(shí)啟動(dòng)。上海還在浦東投資建設(shè)八十六公里長(zhǎng)的貨運(yùn)高速公路，作為機(jī)場(chǎng)與長(zhǎng)三角聯(lián)系的國(guó)際通道。到二00八年浦東機(jī)場(chǎng)第二個(gè)候機(jī)樓建成啟用之時(shí)，便捷軌道交通將完全貫通浦東、虹橋兩個(gè)機(jī)場(chǎng)。此外，北京到上海的高速鐵路、杭州到上海的磁懸浮列車、長(zhǎng)三角巴士都將在虹橋機(jī)場(chǎng)交匯。未來(lái)上海貨運(yùn)市場(chǎng)前景相當(dāng)樂(lè)觀。