3月31日，奧巴馬政府出臺了新的汽車救助方案，要求通用汽車在60天內，克萊斯勒汽車在30天內制訂新重組計劃；克萊斯勒汽車需在30天內和菲亞特結盟，否則美國政府將不會出手相救。

　　通用汽車新任CEO韓德勝承認，通用汽車破產的概率變得更高，在政府援助下破產重組比傳統(tǒng)的破產保護對通用汽車更有利。這也是通用汽車高層首次公開承認這一事實。

　　鑒于形勢嚴峻，預計5月中旬左右，通用汽車將申請法院監(jiān)管下的破產重組。屆時，美國汽車業(yè)將步金融業(yè)后塵，進入重組大變革階段。

　　奧巴馬再給60天寬限期

　　美國汽車業(yè)經(jīng)歷了動蕩不安的一天。周一，受通用汽車重組計劃未獲通過及可能破產消息影響，通用汽車股價大跌25.4%，收報2.7美元；道瓊斯指數(shù)應聲而落，收報7522.02，跌3.27%。

　　盡管不滿通用汽車、克萊斯勒汽車的重組計劃，奧巴馬政府仍給了通用汽車、克萊斯勒汽車一條生路。奧巴馬政府強調，公司、工會、員工和債權人都必須做出讓步，不能依賴無止境的政府救助。

　　據(jù)了解，負責汽車業(yè)的工作小組將和通用汽車一起，進一步評估通用汽車的品牌精簡進度和負債情況，以在60天內修改原重組計劃，獲得奧巴馬政府的下一步救助。

　　通用汽車債券持有人組成的委員會顧問指出，更激進的重組方案才能提高股東權益和新債券的價值。Franklin Resources Inc.和富達投資均為通用汽車債券持有人委員會的成員。

　　通用可能破產重組

　　盡管通用汽車得到60天內的寬限期，但形勢并不樂觀。通用汽車新任CEO韓德勝表示，預計4月通用汽車將獲得美國政府的額外貸款，但通用汽車破產的概率變大。

　　負責整頓通用汽車的工作小組在報告中指出：對通用汽車來說，最好的重組方式可能是加速法院的監(jiān)管程序，令通用汽車擺脫無法承受的債務。韓德勝承認：通用汽車希望在破產法庭下進行重組，但債權人必須同意減少通用汽車的債務。和傳統(tǒng)的破產保護相比，在政府救助下的破產更能幫助通用汽車走出危機。

　　接近通用汽車的人士指出，韓德勝此言顯示出通用態(tài)度的重大變化。此前，通用汽車對于申請破產保護一事，態(tài)度極為矛盾。有消息指出，預計5月中旬，通用汽車可能申請在法院監(jiān)管下的破產重組。

　　通用汽車的態(tài)度之所以轉變，慎重接受破產重組，源于奧巴馬政府為其掃清了重大障礙。奧巴馬政府周一宣布，即日起政府和企業(yè)共同負擔通用汽車、克萊斯勒汽車出售新車的保修成本。美國政府將成立專門的賬戶，其中大部分出資由政府承擔。未來即使兩大汽車巨頭重組失敗，政府將為新購車者提供維修擔保。此前，通用汽車提交貸款申請時表示：按照美國的破產保護法第11章規(guī)定，如果通用汽車申請破產，消費者將擔心售后維修無人負責而不會再購買通用汽車的新車。通用汽車將從破產保護迅速淪陷至破產清算。

　　消息人士指出，一旦通用汽車進入破產重組程序，可能會設立一家新公司。屆時，給通用汽車帶來虧損的一些品牌將置入新公司，隨后賣給接盤者，通用汽車將得以削減一些債務。(吳瓊)