“金融海嘯”吹來的瑟瑟寒意,讓歐洲汽車巨頭不得不紛紛減產(chǎn)裁員“過冬”。昨日,來自歐洲的最新消息稱,英國汽車廠商已被迫推出每周三天工作制,戴姆勒汽車公司宣布將全線停產(chǎn)一個月,法國的標致雪鐵龍和雷諾汽車公司大規(guī)模減少汽車產(chǎn)量……

　　據(jù)分析,汽車業(yè)成為金融海嘯對全球實體經(jīng)濟影響最直接的行業(yè)。歐洲各大汽車巨頭紛紛調(diào)低了對今年底以及明年全年市場銷售預期。

　　以歐美為主導的全球汽車業(yè)陷入了前所未有的哀愁中。根據(jù)最新數(shù)據(jù),美國9月份汽車銷量較去年同期下降27%,創(chuàng)1991年以來最大月度跌幅,而歐洲的新注冊車輛也同比大幅下降8.2%。英國汽車制造商和銷售商協(xié)會負責人甚至悲觀預測,英國汽車業(yè)正面臨17年來最困難局面,為此政府應采取行動重振消費者信心,拉動實體經(jīng)濟需求。

　　歐洲車企紛紛發(fā)出盈利預警

　　歐洲各國汽車制造商受到金融危機的沉重打擊,近日紛紛發(fā)出盈利預警。法國的標致雪鐵龍和雷諾汽車公司上周四和周五宣布大規(guī)模減少汽車產(chǎn)量,瑞典的沃爾沃卡車公司利潤大減,德國的戴姆勒汽車公司發(fā)出了盈利預警,而意大利的菲亞特汽車公司表示明年可能會出現(xiàn)最糟糕的情況,汽車銷量可能最多下降20%。

　　在此境地下,減產(chǎn)裁員成為歐美汽車業(yè)“過冬”的一致選擇。就在上周,多家歐洲汽車企業(yè)啟動減產(chǎn)裁員措施:歐洲汽車巨頭菲亞特集團表示要延長梅爾菲和米拉費歐麗地區(qū)的工廠停產(chǎn)周期,并計劃11月將卡西諾工廠停產(chǎn)兩周；德國曼恩集團計劃解雇其位于慕尼黑的工廠超過4000名的臨時工；福特汽車歐洲公司總裁JohnFleming表示:福特將在歐洲減產(chǎn)10%至15%；標致雪鐵龍公司大幅下調(diào)了其全年生產(chǎn)指標,宣布將大幅減少產(chǎn)量。其第三季度的收入減少了5.2%；全球卡車巨頭瑞典沃爾沃集團卡車公司取消兩年前在瑞典和比利時卡車廠增設的夜班,且裁減1400名員工；雷諾公司第三季度收入下降了2.2%,它也宣布下調(diào)全年生產(chǎn)指標。該公司說,其第四季度產(chǎn)量將減少20%。公司女發(fā)言人納塔莉·布羅特說,雷諾在法國的10家工廠將暫時停工一到兩周。雷諾在整個歐洲共有13萬名員工,日前公司已宣布從中裁減6000人。

　　英國車企被迫推出每周三天工作制

　　在歐洲汽車業(yè)中,英國業(yè)界率先推出了1973-1974年經(jīng)濟不景氣時實行過的每周三天工作制。據(jù)統(tǒng)計,英國汽車銷量今年7月到9月下降。

　　目前,減產(chǎn)的汽車廠家包括日本在英國的日產(chǎn)、本田、豐田汽車廠,以及英國的一些汽車公司。日產(chǎn)已宣布設在英國東北部的桑德蘭汽車制造廠從本月20日開始停產(chǎn)兩周,復工后實行一周三天工作制,并把10條生產(chǎn)線的產(chǎn)量降低10%。

　　這樣,日產(chǎn)的這家工廠暫時不至于馬上裁員,工廠的800名員工停產(chǎn)不停班,利用每周兩天的“空閑時間”參加業(yè)務培訓。本田在英國中南部斯溫頓的工廠也將削減一個班次,從今年12月到明年3月,本田思域在英國的產(chǎn)量將減少2.2萬輛。英國的賓利、路虎也宣布實行一周四天工作制。捷豹汽車公司也宣布減產(chǎn)。

　　德國戴姆勒將停產(chǎn)一個月

　　更值得一提的是,德國汽車制造商更是采取“休克療法”。德國戴姆勒汽車公司將全線停產(chǎn)一個。來自海外的報道說,戴姆勒停產(chǎn)計劃將從12月11日開始,一直持續(xù)到明年1月12日。

　　戴姆勒公司董事長迪特爾·策徹表示,“金融危機正在演變成為經(jīng)濟危機”,這導致戴姆勒在其主要市場的汽車銷量在最近幾周里出現(xiàn)“顯著下滑”。戴姆勒23日公布的本財年第三季度業(yè)績報告顯示,公司當季凈利潤為2.13億歐元,遠遠低于此前分析師預測的8.18億歐元。

　　同時,德國另外一家汽車巨頭大眾汽車宣布,該公司的斯洛伐克工廠,就將面臨至少削減全年剩余計劃產(chǎn)量10%的窘境,這個工廠正是大眾途銳、保時捷卡宴、奧迪Q7這些豪華SUV車型的生產(chǎn)基地。大眾汽車還指出,整個斯洛伐克工廠8500名職工的三分之一將會被縮短工作時間,這樣的局面將會一直持續(xù)到今年底。同時,這座工廠還將在圣誕節(jié)前提前關閉一周。(記者樂國星)