國際航空運輸協(xié)會(IATA，簡稱國際航協(xié))昨天下午更新發(fā)布了全球民航運輸業(yè)2009年財務數(shù)據(jù)，預計全年將虧損47億美元。由于全球經(jīng)濟持續(xù)惡化，該數(shù)字遠高于去年12月份預測的25億美元虧損。

　　國際航協(xié)預測，2009年行業(yè)收入預計為4670億美元，減少了600億美元，下降幅度為12.0%；而在“9·11”事件后，全行業(yè)的收入在2000年至2002年減少了230億美元，下降幅度約為7.5%。

　　國際航協(xié)理事長喬瓦尼·比西尼亞尼表示，航空業(yè)的形勢非常嚴峻。需求隨著經(jīng)濟的衰退而繼續(xù)惡化，情勢比幾個月前預測的更加嚴重。國際航協(xié)預計2009年虧損47億美元，再加上行業(yè)1700億美元的債務，資產負債表的壓力將更加嚴峻。

　　他介紹，需求預計將大幅下降，全年客運量預計下降5.7%。頭等艙和商務艙運量的進一步下跌，對正在下降的收入來說無疑是雪上加霜。貨運需求預計將會下降13.0%，客運量和貨運量的預測數(shù)據(jù)都大大低于去年12月份預計的分別下降3.0%和5.0%的狀況，收益預計將下降4.3%。

　　雖然燃油價格的下降有助于遏止更大的虧損，但油價下降的好處正被需求和收入的雙下降所掩蓋。航空公司需要面對兩方面的挑戰(zhàn)：現(xiàn)金流的管理和運力的調整。

　　國際航協(xié)同時更新了2008年的財務數(shù)據(jù)，從原來的虧損50億美元上調至85億美元。2008年第四季度對航空公司來說非常痛苦，主要是因為對沖的巨虧、兩艙客運量和貨運量的大幅減少。

　　根據(jù)國際航協(xié)發(fā)布的預測，中國通過價格調整，已成功刺激國內市場的需求增長，但預計2009年國際航線的需求將會下降5%-10%。(記者李英輝)