空倉觀望的成都社會(huì)加油站如意算盤落空——油價(jià)下調(diào)遲遲不見動(dòng)靜，成品油批發(fā)價(jià)卻發(fā)力反彈。昨(27)日成都一加油站人士稱，本周以來成品油批發(fā)價(jià)繼續(xù)上漲，從燃油稅開征消息傳出至今，汽柴油批發(fā)價(jià)均價(jià)已上漲500元/噸。“加油站利潤(rùn)已縮水一半�！痹撊耸空f。

　　均價(jià)上漲加油站利潤(rùn)縮水

　　成都城北社會(huì)加油站站長(zhǎng)張強(qiáng)驚訝地發(fā)現(xiàn)，本周以來汽柴油批發(fā)價(jià)繼續(xù)上沖。

　　據(jù)中華全國工商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油業(yè)商會(huì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，自11月21日來，成都社會(huì)單位主流成交價(jià)格為90#汽油5900元—6100元/噸，分別漲200元/噸；93#汽油6400元—6800元/噸；0#柴油6100元—6200元/噸，漲100元—300元/噸。“本周一開始，各種型號(hào)的汽柴油價(jià)格每噸又上漲了200元到300元不等�！睆垙�(qiáng)說，從燃油稅開征消息傳出至今，汽柴油批發(fā)價(jià)均價(jià)已累計(jì)上漲500元/噸。

　　這意味著，期盼油價(jià)短期下調(diào)而采取空倉觀望態(tài)勢(shì)的社會(huì)加油站對(duì)賭失敗。存油量偏少的社會(huì)加油站，不得不在此時(shí)為拿油而支付更多的成本。

　　張強(qiáng)表示，此前該加油站在零售環(huán)節(jié)每噸約有千元利潤(rùn)，但隨著成品油批發(fā)價(jià)均價(jià)上漲500元，此時(shí)拿油則利潤(rùn)將直接縮水一半。但現(xiàn)在已由不得他選擇，因?yàn)樵摷佑驼镜拇嬗鸵呀?jīng)接近于零。當(dāng)然，還有批發(fā)價(jià)更加便宜的地方煉油廠，但張強(qiáng)卻不會(huì)考慮，“我必須考慮到大客戶的穩(wěn)定性，油的質(zhì)量不能出絲毫差錯(cuò)。”

　　燃油稅刺激批發(fā)價(jià)有所反彈

　　此前，關(guān)乎加油站生存狀況的成品油批發(fā)價(jià)格一路下跌，而高企的零售價(jià)格為社會(huì)加油站創(chuàng)造出巨大的利潤(rùn)空間。

　　在張強(qiáng)看來，如果國際油價(jià)繼續(xù)走低，而國內(nèi)成品油零售價(jià)格下調(diào)，批發(fā)價(jià)很有可能隨之下調(diào)。最明顯的例子是，今年10月21日國際油價(jià)跌破70美元/桶關(guān)口后，中石化就曾下調(diào)柴油調(diào)撥價(jià)。但隨著燃油稅開征，市場(chǎng)重新計(jì)算用油成本，成品油市場(chǎng)風(fēng)頭隨之改變，加油站的如意算盤落空。

　　誰抬高了成品油批發(fā)價(jià)？張強(qiáng)提到，一些原本打算空倉的社會(huì)加油站，由于油價(jià)下調(diào)久等不至，面對(duì)各方用油需求，不得不繼續(xù)從兩大石油集團(tuán)進(jìn)油，從而在短期內(nèi)推動(dòng)批發(fā)價(jià)格上漲。同時(shí)，市民購油意愿隨著燃油稅開征消息傳出發(fā)生轉(zhuǎn)變。車主楊先生就表示，他現(xiàn)在希望加油越多越好，因?yàn)樽约旱能嚭挠土看螅�如果燃油稅開征，用車成本會(huì)大幅提高。

　　也有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，不排除一些加油站提前囤油的可能。如果燃油稅征收是在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，而不是零售終端，“那么現(xiàn)在囤油將避免支付燃油稅。”該人士說。但截至目前，燃油稅征收時(shí)間表以及具體方案仍未出爐。

　　□同步播報(bào)

　　據(jù)信息時(shí)報(bào)報(bào)道 連日來，廣東不少車主四處奔走借油桶“儲(chǔ)”油，廣州也有加油站反映，個(gè)別車主因擔(dān)心燃油稅促使油價(jià)上漲，拎著油罐前去加油。 (記者楊先武 實(shí)習(xí)生姚東若)