一直以來下跌的國際煤價終于有所反彈。記者獲悉，截至10月31日，國際煤炭價格在跌破100美元/噸關(guān)口后小幅反彈至關(guān)口之上。但業(yè)內(nèi)人士對國內(nèi)煤炭市場仍不樂觀，特別是近期我國沿海煤炭運量并不理想，煤炭高位無量，滯銷現(xiàn)象也并無改觀。

　　“已經(jīng)連續(xù)下跌17周的國際煤價，終于在100美元關(guān)口有所支撐，略有反彈，讓人感覺稍稍松了口氣�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士說。

　　記者注意到，根據(jù)環(huán)球煤炭電子交易平臺每周指數(shù)顯示，10月31日國際煤價在每噸跌破100美元關(guān)口后，反彈至100.83美元/噸。較一周前(10月24日，96.0美元/噸)反彈了4.83美元/噸，較今年7月初的高點幾乎“腰斬”。業(yè)內(nèi)人士指出，從長期來看，國際煤炭市場的前景仍不明朗。

　　“對國內(nèi)市場而言，國際煤價的反彈是個好消息，但并不能由此扭轉(zhuǎn)國內(nèi)市場的現(xiàn)狀�！睎|方證券煤炭行業(yè)首席分析師王帥說。他指出，國外與國內(nèi)市場的基本需求面有很大不同，因此需要獨立分析。

　　記者也注意到，根據(jù)交通運輸部的粗略統(tǒng)計，雖然10月份冬儲煤準(zhǔn)備工作已經(jīng)啟動，但我國港口煤炭發(fā)運量首現(xiàn)負增長，使得業(yè)內(nèi)對國內(nèi)煤炭市場仍不樂觀。

　　“上周末，上海航運交易所發(fā)布消息顯示，當(dāng)周中國沿海(散貨)運輸市場交易冷清，綜合運價指數(shù)大幅下跌，主要就是國內(nèi)煤炭需求驟降所致。”華東煤炭運銷協(xié)會一位人士向記者表示。(記者 于祥明)