中新網(wǎng)10月16日電 在供暖季節(jié)來(lái)臨之際，按照往常慣例，目前已經(jīng)是增加冬儲(chǔ)煤的時(shí)間，但沿海各大港口卻紛紛出現(xiàn)儲(chǔ)煤積壓的情況。秦皇島港更是在上月中旬達(dá)到歷史存量最高紀(jì)錄889萬(wàn)噸，已接近該港核定900萬(wàn)噸的最高儲(chǔ)煤量要求。

　　據(jù)媒體報(bào)道，至本月十三日秦皇島港存煤量小幅回落至810萬(wàn)噸，但仍比去年同期500萬(wàn)噸的存量高出很多。秦皇島港口煤炭庫(kù)存一般為日運(yùn)輸能力的10倍，但自十月份以來(lái)，該港日裝船量?jī)H為51萬(wàn)噸，庫(kù)存量已經(jīng)是日運(yùn)輸量的16倍多。

　　為應(yīng)付煤炭積壓，秦皇島港口近期發(fā)出通知，縮短市場(chǎng)煤在港口存煤的免費(fèi)期限，從原來(lái)10天縮短到5天，超過(guò)期限沒(méi)有裝船運(yùn)走的煤炭?jī)?chǔ)存費(fèi)用從每噸收取兩毛錢(qián)增加到四毛錢(qián)，但是效果有限。

　　目前沿海各大港口，包括秦皇島附近的黃驊港、天津港、京唐港都存在類(lèi)似儲(chǔ)煤積壓情況，北方中轉(zhuǎn)港口、南方接卸港口、電廠庫(kù)存煤炭量均已居高不下。

　　煤電油運(yùn)緊張是通脹壓力加大的表現(xiàn)，煤炭滯港嚴(yán)重，價(jià)格下降，是否是通縮來(lái)臨，經(jīng)濟(jì)下滑，出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的拐點(diǎn)表現(xiàn)呢，目前看法不一。

　　國(guó)家能源局綜合司司長(zhǎng)周喜安近期在一次會(huì)議上表示，煤炭在秦皇島滯港到底是經(jīng)濟(jì)下滑導(dǎo)致，還是電煤價(jià)格太高引起發(fā)電積極性不強(qiáng)導(dǎo)致，需要仔細(xì)研究。