北京發(fā)改委發(fā)布成品油價(jià)格調(diào)整通知，自10月7日零時(shí)起，北京汽、柴油標(biāo)準(zhǔn)品零售基準(zhǔn)價(jià)格每噸分別上調(diào)200元和290元。

　　這讓更多的人開始關(guān)注，全國的油價(jià)接下去是否也會(huì)隨之提高？不過，接受采訪的一些能源方面專家認(rèn)為，目前并不具備全國性成品油價(jià)格上漲的條件。

　　中國著名發(fā)展戰(zhàn)略專家、《中國改革》雜志學(xué)術(shù)顧問武建東表示，北京地區(qū)油價(jià)的上調(diào)，標(biāo)志著分地區(qū)、分批次的建立我國成品油價(jià)格體制的形成，建立有區(qū)別的地區(qū)價(jià)格是建立成品油價(jià)格機(jī)制的一種有效手段。

　　從7月創(chuàng)下的147美/桶元的高點(diǎn)到最近跌破90美元/桶的關(guān)口，國際原油價(jià)格已經(jīng)跌至8個(gè)月以來最低點(diǎn)。“國際原油價(jià)格估計(jì)很快會(huì)跌破80美元，并且會(huì)跌至50至60美元”，武建東預(yù)測�！斑@是中國自動(dòng)與國際油價(jià)接軌的最好時(shí)機(jī)�！�

　　國內(nèi)成品油價(jià)格改革，一直是業(yè)內(nèi)熱議的話題，至于何時(shí)與國際接軌，同樣備受關(guān)注。當(dāng)國際原油價(jià)格跌跌不休、國內(nèi)油價(jià)提升之時(shí)，這樣的話題被再次提及也就顯得不足為奇了。

　　目前，我國原油價(jià)格已經(jīng)與世界接軌，但對成品油的價(jià)格卻依然實(shí)行管制，國際油價(jià)的暴漲，使得成品油價(jià)格與原油價(jià)格之間及國內(nèi)成品油與國外成品油之間形成“倒掛”，但國際原油價(jià)格的下跌，使得國內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)與零售價(jià)“倒掛”的現(xiàn)象大為減少�！斑@是理順成品油價(jià)格機(jī)制及進(jìn)行價(jià)格改革的最佳時(shí)機(jī)”，不少業(yè)內(nèi)專家都這樣表示。

　　今年6月20日，國家發(fā)改委上調(diào)了汽柴油價(jià)格，這進(jìn)一步縮小了國際原油與國內(nèi)成品油的差價(jià)。當(dāng)時(shí)就有專家表示，如果按照國際油價(jià)的水準(zhǔn)，再經(jīng)過幾次小幅調(diào)整，我國成品油價(jià)格就可以到位。

　　其實(shí)，關(guān)于成品油價(jià)格改革，國家相關(guān)部委人士曾多次暗示，我國的油價(jià)將會(huì)“逐步接近”國際油價(jià)。分析人士指出，由于目前國際油價(jià)大跌，這一目標(biāo)不難實(shí)現(xiàn)。

　　那么，成品油價(jià)格改革這盤大棋該如何進(jìn)行？國家相關(guān)部委人士給出的答案是“需要步驟邁得穩(wěn)妥，尋找合適的機(jī)會(huì)，并需要周密的設(shè)計(jì)”。

　　國家原油價(jià)格跌跌不休，對中國而言，是否是油價(jià)改革的最好時(shí)機(jī)？有業(yè)內(nèi)人士呼吁“應(yīng)抓緊時(shí)機(jī)，進(jìn)行油電價(jià)格機(jī)制改革”。因?yàn)榫蜁r(shí)機(jī)而言，沒有絕對合適的時(shí)候，關(guān)鍵還是要看經(jīng)濟(jì)是否能夠承受。

　　當(dāng)然，對于成品油價(jià)格改革，一些業(yè)內(nèi)人士也提醒應(yīng)該“慎之又慎”，應(yīng)謹(jǐn)慎選擇可行的時(shí)機(jī)有序推進(jìn)，切不可一步到位，因?yàn)橐环矫嬉徊降轿徊环�合我國的國情，另一方面，能源價(jià)格改革涉及到多方面的利益，需要相關(guān)的配套措施配合，實(shí)施起來會(huì)比較復(fù)雜。(記者 朱寶琛)